本報(bào)訊（記者欒姍通訊員韓明欣）1月21日，記者從鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獲悉，鄭州航空港的聯(lián)動(dòng)工程——鄭州國際陸港建設(shè)已啟動(dòng)，為鄭州申請(qǐng)中西部內(nèi)陸型自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)園區(qū)創(chuàng)造了條件。

　　鄭州國際陸港是以鄭州鐵路集裝箱中心站為依托，前期在北至商都路、東至四港聯(lián)動(dòng)大道、南至航海東路、西至國道107輔道約6平方公里的區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)籌布局鐵路港、公路港、無水港、保稅功能園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心和金融、商貿(mào)等生產(chǎn)性服務(wù)中心，形成鄭州國際陸港核心區(qū)。

　　鄭歐班列、E貿(mào)易、綜保區(qū)是鄭州國際陸港建設(shè)的三個(gè)要素。據(jù)介紹，鄭歐班列形成強(qiáng)大的國外集疏運(yùn)能力，E貿(mào)易帶來大批跨境網(wǎng)購物品分撥業(yè)務(wù)，國家鐵路一類口岸和鐵路集裝箱中心站奠定大通關(guān)基礎(chǔ)。未來，鄭州國際陸港核心區(qū)內(nèi)需要一個(gè)綜合保稅區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流、出口加工和保稅區(qū)特殊政策的有機(jī)結(jié)合。

　　據(jù)介紹，鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)計(jì)劃將出口加工區(qū)A區(qū)、B區(qū)和河南保稅物流中心資源整合，申報(bào)經(jīng)開綜合保稅區(qū)，規(guī)劃面積3.25平方公里。目前，征遷工作已接近尾聲，計(jì)劃6月底前開工建設(shè)，力爭年底前實(shí)現(xiàn)封關(guān)驗(yàn)收。

　　上海自貿(mào)區(qū)是“四區(qū)三港”的格局。復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長袁志剛說，鄭州市可以依托航空港、國際陸港，建設(shè)新鄭綜合保稅區(qū)、申請(qǐng)經(jīng)開區(qū)綜合保稅區(qū)，形成“兩港兩區(qū)”的發(fā)展模式，為申請(qǐng)中西部內(nèi)陸型自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)園區(qū)夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長鄭泰森說，“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，國家鐵路一類口岸和鄭州國際陸港建設(shè)，再加上鄭州航空港，創(chuàng)造了鄭州構(gòu)建陸空高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢，勢必提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，為鄭州建設(shè)國家區(qū)域性中心城市提供區(qū)位支撐。③5

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　　鄭州國際陸港的由來

　　《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快陸空聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，形成航空、公路、鐵路高效銜接、互動(dòng)發(fā)展的聯(lián)運(yùn)格局。”按照這一要求，鄭州國際陸港應(yīng)運(yùn)而生，與鄭州航空港一體聯(lián)動(dòng)，通過密集的航空、鐵路網(wǎng)絡(luò)，將中原與世界連接起來。

　　國際陸港是指設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的鐵路、公路交會(huì)處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關(guān)國際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開放的通商口岸。

　　不沿邊、不靠海、不臨江，這是國際陸港與一般港口最大的區(qū)別，它通常設(shè)在內(nèi)陸無水地區(qū)，是支撐內(nèi)陸地區(qū)國際貿(mào)易跨越發(fā)展和承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要載體。目前，西安、成都、重慶等地都通過規(guī)劃建設(shè)國際陸港，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。③5

　　（本報(bào)記者欒姍整理）

　　（原標(biāo)題：鄭州國際陸港建設(shè)啟動(dòng)）