大連大窯灣保稅港區于2006年8月31日經國務院批準設立，規劃面積6.88平方公里。大連大窯灣保稅港區是繼上海洋山保稅港區后，中國批準設立的第二批保稅港區。大窯灣保稅港區的設立和建設，為大連保稅區物流企業發展現代物流業提供了更加廣闊的舞臺，為全區物流業可持續發展提供了有力的保障，為保稅區現代物流業的發展帶來了難得的歷史機遇。近日，記者在采訪中了解到，“十二五”期間，大連大窯灣保稅港區將建立與國際慣例接軌的各種體系。

　　5月7日，記者從保稅區管委會了解到，到目前為止，大連大窯灣保稅港區累計投入資金60億元。其中，基礎設施投資40億元，其他設施投資20億元。6個集裝箱泊位投入使用；轉讓、出租和作價入股土地128萬平方米，僅剩余23萬平方米；已建各類倉儲設施面積70多萬平方米，倉庫面積近40萬平方米。自2007年封關運作以來，大窯灣保稅港區一直努力探索建立新的監管模式，完善監管系統，實現了技術開發與業務需求有效對接，實現了保稅監管模式流程再造。集中報關與分批出入區、港港調撥、岸邊直取等一系列先進監管模式和手段得到廣泛應用，有效地保障了保稅港區政策和功能優勢的發揮。在拓展功能性業務的同時，還結合大連口岸實際情況，參照釜山等港口運作模式，推進冷藏中轉業務發展。目前，已有俄羅斯、日本等國的遠洋捕撈凍品貨物，進入保稅港區開展保稅倉儲和中轉業務，并開拓了冷藏水產品岸邊直轉業務，實現了保稅港區冷藏中轉業務的新突破。

　　“十二五”期間，該港區將跳出貨物保稅監管的思維局限，在體制創新、投資便利、貿易管理、金融開放等領域有所突破。推進外向型經濟由區域開放向產業開放轉換，以產業的開放帶動產業的升級，注重國內市場和國際市場相結合，建立與國際慣例接軌的現代物流體系、現代貿易體系、先進制造業體系和先進航運服務體系，提升自身發展活力，有效發揮經濟引領作用。將適應航運、港口和現代物流一體化的發展趨勢，統籌口岸監管、稅收管理、貿易管理、港口運作機制，推進國際貿易（配送、采購）、國際中轉、加工貿易等功能性業務發展，形成功能性業務的聚群效應，建立以國際物流為核心的綜合配套區。

　　今年，大窯灣保稅港區保稅監管貨值爭取達到80億美元。為了完成這一目標，該港區全力推進保稅港區礦石物流基地項目的建設，推進保稅港區30萬噸冷藏物流中心建設。同時，引導企業調整業務結構，積極面向國內外兩個市場，擴大進口業務比重，共同克服外部經濟低迷的不利局面。