3月16日，由國家發改委、商務部、中國保稅區加工區協會、杭州海關等單位的專家，對義烏保稅物流中心(B型)可行性研究報告進行了評審。專家們一致認為，義烏加快海關特殊監管區域建設，有利于實現進口緩稅、轉口保稅、出口時進物流中心退稅等優惠政策，進一步提升義烏“買全球貨、賣全球貨”的便利程度。

保稅物流中心(B型)如何“保稅”

雖然去年國務院批準的《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》里明確提出，支持我市在條件成熟時，按照程序申請設立小商品貿易特點的海關特殊監管區域。但是，對于一般的市民、生意人來說，保稅物流中心(B型)卻是一個全新概念。

國家發改委對外經濟研究所楊長湧博士認為，義烏現在運行的保稅倉庫就是一處海關保稅監管場所，義烏市場經營戶進口的葡萄酒、橄欖油、椰子汁等商品，可以放在保稅倉庫進行儲存，而暫緩進口關稅的繳納，這樣可以節省經營戶的資金壓力。

楊博士解釋道，保稅物流中心是由物流企業經營保稅貨物倉儲、轉運、簡單加工、配送、檢測維修和報關，并為用戶提供輻射國內外的多功能、一體化的綜合性服務的保稅場所。

舉個例子，比如義烏經營戶要做一筆轉口貿易，貨物在進口時須繳納關稅和增值稅，再向境外出口時雖然會實行出口退稅，但大多數產品出口退稅率小于進口時的增值稅，這提高了轉口貿易的成本。而如果有了保稅物流中心，轉口貿易時貨物一直是保稅狀態，大大降低了轉口貿易成本。

保稅倉庫實現了零的突破

提起保稅倉庫，許多進口貿易商對此已經不再陌生，國際商貿城進口商品館的一些商人已經能夠熟練運用其中業務，它可以改變一次性繳納大筆進口稅收的現狀，實現暫緩繳納進口關稅的目的，節省資金壓力。

對于保稅倉庫的好處，義烏華鼎錦綸股份有限公司業務員湯小云深有感觸，他表示：“保稅倉庫確實給我們的資金周轉、原料倉儲帶來過很多便利。就拿去年存入保稅倉庫的一批原料來說，如果存在一般的倉庫里，這批貨物每天光租金就要3000多元，但放入保稅倉庫每噸貨物每天才收取0.2元的租金，這批貨物存放一天只需要500元。而且保稅倉庫通關手續便捷，還可以暫時緩繳進口稅款，給我們省了錢又省了心。”

義烏保稅倉庫主管龔冰表示，保稅倉庫于2009年12月7日正式投入運營，它實現了義烏市公用保稅業務零的突破。目前，義烏保稅倉庫保稅商品主要有三類：葡萄酒等消費類、化纖原料等中間產品及柴油發動機等資本品，保稅貨物主要來自法國、英國、新加坡、西班牙、德國等義烏主要的貿易伙伴。

“義烏港”呼喚保稅物流中心

其實，義烏“兩區六城”城市發展定位中明確提出要全力打造國際陸港城市，加快“義烏港”建設，把構筑“大通關”體系作為義烏市場的重要支撐。

當然，從目前義烏的商品流量和流向來看，義烏對外貿易以出口單向貿易為主，進口、轉口貿易相對較低，義烏物流節點主要表現為一個國內物流節點，與形成國際物流節點還存在一定差距。因此，“義烏港”呼喚保稅物流中心相配套，這是一種趨勢，也是義烏市場的殷切期盼。

國家商務部國際貿易經濟合作研究院副院長陳文敬充滿信心地說，義烏設立保稅物流中心好處很多，不僅有利于義烏商人開展進口、出口、轉口貿易，有利于吸引更多境外展品來義烏參展，推動會展業發展，同時，也有助于吸引大型批發零售跨國公司進入義烏，由跨國公司組織進口、出口、轉口貨源進行國際國內采購和分撥配送，并完成拆拼箱、簡單加工等保稅物流業務。義烏在國際物流節點上的重要性將逐漸增加，有可能在已經形成的國內物流主要節點上進一步發展成為國際物流節點。