封關前夕“探營”憑祥綜合保稅區

　　□ 本報記者 農彩云 梁莉 許志松 文/圖

　　在監控機房內輕點鼠標，圍網倉儲區、查檢平臺、卡口通道……保稅區內任何一個區域盡收眼底，無論距離遠近，其圖像均在大型電腦屏上清晰地顯示出來，聯檢部門可對保稅區進行全方位無盲區監控。

　　這是記者在即將封關運行的廣西憑祥綜合保稅區的監控機房看到的情景。

　　12月16日，在廣西憑祥綜合保稅區完成一期工程土建和設備安裝調試，進入封關驗收期之際，記者來到憑祥，對封關運行前的廣西憑祥綜合保稅區進行首次“探營”。保稅區的“貼邊建設”，以及其便捷的通關、強大的口岸功能、國內最先進的電子信息平臺，給記者留下了深刻印象。

　　“貼邊建設，無縫對接”的保稅區

　　沿南友高速公路，我們驅車從憑祥市城區往友誼關方向行駛，數分鐘后，“廣西憑祥綜合保稅區”九個鮮紅的大字便映入眼簾，這里就是崇左舉全市之力僅用一年多時間就完成一期建設的廣西憑祥綜合保稅區。我們到的第一站是友誼關口岸作業區的卡口二。

　　站在卡口二寬敞的驗貨場,我們可以看到，不遠處長達271米的叫馬山大橋橫穿而過，將保稅區的兩個主要作業區——卡鳳保稅物流加工區和友誼關口岸作業區連成一體。卡口一就在零公里處，與卡口二之間的區域設有查驗平臺和檢驗檢疫區，工人們正在給卡口一的腳手架下架。

　　沿叫馬山大橋專用通道，跨越南友高速公路、湘桂鐵路和G322國道，穿過叫馬山隧道，5分鐘后我們便從友誼關口岸作業區到達卡鳳保稅物流加工區。

　　處于浦寨和弄懷邊民互市點之間的卡鳳保稅物流加工區，位于友誼關零公里我方一側的友誼關口岸作業區，廣西憑祥綜合保稅區直接與越南連接，貼邊建設，實現了“貼邊發展，互連互通，無縫對接”。

　　自2009年11月11日廣西憑祥綜合保稅區一期工程開工建設以來，建設者們發揚“移山填谷、穿山架橋、克難攻堅、爭創一流”精神，全力推進，目前，保稅區已基本完成基礎設施、監管設施和監管信息系統等各項硬、軟件建設，進入封關驗收期。

　　通關最為便捷的中國—東盟陸路通道

　　保稅區在建設中曾“移山填谷”，開挖山體8處、獨立山包3座。如今，開挖的山體已進行邊坡綠化。卡鳳保稅物流加工區以及友誼關口岸作業區域建起了不間斷全封閉式隔離圍網。

　　聯檢大樓在卡口二的外側。盡管連日天氣濕冷，當天還下著雨，但工人們依然忙碌不停，冒雨施工，進行最后的沖刺。現場的施工單位負責人說，大樓已進入裝修收尾階段，外墻的腳手架將逐步拆卸。

　　崇左市市長助理、廣西憑祥綜合保稅區建設指揮部副指揮長勞寧軍告訴記者，保稅區在建設中，整合了友誼關口岸和綜合保稅區口岸功能，使友誼關口岸作業區具備“中越直通車”進出口貨物通道、進出境客車通道，保稅業務和一般國際貿易業務的聯合通關查驗等功能，旨在建設中國—東盟最大、功能設施最齊全、通關最為便捷的陸路通道。

　　“按一個指紋或對一個虹膜，人員、車輛即可快速通關，并且實現人、貨分離，客車、貨車分流。”保稅區建設指揮部的工作人員指著通道卡口介紹說，卡口設置有進出貨車通道、客車及人員通道，并設有明顯標志。在每個貨車通道卡口安裝有車輛自動識別、集裝箱箱號識別、單證識別、電子閘口放行、電子地磅和視頻監控等系統，卡口與貨物驗放部門實行聯網，口岸進出口貿易通關的便利化得到了充分體現。