北邊有兩路寸灘保稅港，西邊有西永綜合保稅區(qū)，兩者究竟有何區(qū)別？為何IT集群不直接納入兩路寸灘保稅港區(qū)？昨天，業(yè)內(nèi)專家對此進行了詳細解讀。

記者：西永綜合保稅區(qū)和兩路寸灘保稅港區(qū)究竟有何區(qū)別？

重慶海關(guān)有關(guān)負責人：兩路寸灘保稅港區(qū)是一個“一區(qū)雙功能”的內(nèi)陸型保稅港區(qū)，具有口岸、物流、加工等功能，可以開展港口作業(yè)和國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。西永綜合保稅區(qū)，不具備口岸物流和國際中轉(zhuǎn)作業(yè)的條件。西永將主攻保稅加工、保稅物流功能，重點突出航空物流，而兩路寸灘保稅港區(qū)則將主打保稅物流概念，形成一個“錯位布局、互為補充、共同發(fā)展”的格局。

記者：西永綜合保稅區(qū)的設(shè)立，對入駐企業(yè)來說會帶來什么影響呢？

西永園區(qū)有關(guān)負責人：西永綜合保稅區(qū)的設(shè)立并將在年內(nèi)投入使用將打消國際企業(yè)的成本顧慮，屆時西永園區(qū)進出口設(shè)備可實行提前報關(guān)、貨到放行，將為企業(yè)節(jié)約近3成物流成本。綜保區(qū)可大大節(jié)約通關(guān)時間。

記者：在西永成立加工出口為主的綜合保稅區(qū)，英業(yè)達等項目落戶西永有何優(yōu)勢？

西永負責人：西永園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件更符合英業(yè)達等公司的要求，蘭渝鐵路建成后，重慶貨物通過蘭渝鐵路、西伯利亞到荷蘭的鹿特丹港只需13天。我市將打通經(jīng)渝黔鐵路、昆明、緬甸到印度洋的出海口。惠普、廣達、富士康等將通過這兩條干線運輸對時限要求不高的貨物，實現(xiàn)與國際市場的連接。此外，IT項目落戶在西永也有利于與毗鄰的重慶大學城形成產(chǎn)學研聯(lián)動。大學城距西永園區(qū)5分鐘車程，擁有重慶大學等14所大學，每年畢業(yè)4萬人，其中電子信息相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生約有2萬人，將為西永發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)提供重要的智力支撐。