南方日報訊 （記者/楊磊 通訊員/吳楚軒 朱海濱）盡管全球外貿需求疲軟，但位于深圳西部的大鏟灣港口吞吐量去年卻逆勢上揚，首破100萬標箱。碼頭公司負責人告訴記者，大鏟灣海關在碼頭推出的一系列改革創新措施，成為港口快速發展的重要推動力量。

　　港口碼頭是否有競爭力，除了港口的區位優勢、自然資源以及碼頭公司的高效運轉，海關監管與服務的質量也是重要一環。“如果海關監管低效、服務不佳，進出口公司的貨物在碼頭一停就是幾天，運營成本立刻會大幅提升，進出口企業肯定換地方”，大鏟灣海關負責人稱。

　　為提升港口競爭力，去年，海關在碼頭推行了多項改革創新舉措，包括整合執法資源實施“三個一”（一次申報、一次查驗、一次放行）。在新的通關模式下，企業申報數據項從原來關檢雙方的169項整合至84項，由兩次查驗變成一次查驗，企業通關手續進一步簡化，吊柜、裝卸等成本進一步降低。據統計，大鏟灣實施“一次查驗”以來，共查驗貨物2041票、6540標箱，為企業累計節約成本159萬元，貨物平均通關時間縮短一半以上。

　　為節省企業經營成本，深圳海關還從2013年開始推行無紙化通關改革，無紙化比例率先達到66.77%，位居深圳關區第二。同時，大鏟灣海關積極推進24小時預約通關、延時通關、跨境快速通關等通關便利措施，吸引企業在大鏟灣港口進出……“我們公司就是海關‘個性通關’的受益者”，深圳市重點扶持企業華星光電的報關人員程敏方介紹，針對其公司超寬超重的特種設備進口，大鏟灣海關實行“口岸清關、廠區放”、“預約通關”等便利措施，大幅節約運輸成本，降低了設備運輸損耗。

　　在海關優質服務的支持下，今年，大鏟灣碼頭的經營目標已經確定為150萬標箱。碼頭公司經理郭亞麗說，剛剛開通不久的廣深沿江高速以及深圳機場新的T3航站樓，將大大提升大鏟灣片區的海陸空立體交通格局，為大鏟灣港口的發展帶來利好。