受投資、消費、出口“三駕馬車”增速放緩影響，上半年國內生產總值（GDP）同比增長7.6%。其中一季度增長7.7%，二季度增長7.5%，GDP增速呈逐季回落趨勢。盡管宏觀經濟增速有所下滑，但港口運輸生產形勢卻好于預期，一些主要生產指標不降反升，增速明顯高出去年。

　　吞吐量增長近一成增速超預期

　　上半年，全國規模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量52.1億噸，同比增長9.9%。其中，沿海港口完成36億噸，同比增長9.9%；內河港口完成16.1億噸，同比增長9.9%。

　　受全球經濟放緩及國內宏觀調控影響，我國經濟增長延續了小幅下行態勢，但我國的港口運輸生產卻好于預期。上半年貨物吞吐量增長速度達到9.9%，較去年同期的7.2%加快了2.7個百分點。特別值得注意的是，港口吞吐量首季增速達到9.5%，較去年同期加快了3個百分點，保持了較好的增長勢頭，同時增速明顯高于國內生產總值的增速7.7%。在第二季度，盡管受外貿吞吐量下滑影響，港口吞吐量增速在4、5月份一度出現下滑，但最終因6月份的兩位數增長，將第二季度增速推升到年內新高，1~6月份增速較1~3月份加快了0.4個百分點，增速有所加快。其中，內貿吞吐量保持兩位數增長，是支撐港口吞吐量較快增長的主要動力。上半年我國房地產投資增速達到20.3%，受此利好刺激，與其相關的物貨如煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料等貨物吞吐量保持較快增長，而石油及其制品等貨物吞吐量增速開始放緩。從區域來看，內河與沿海比翼齊飛，增速比較平衡。

　　上半年，部分億噸港口貨物吞吐量繼續較快增長，其中，大連、營口、黃驊、唐山、煙臺、青島、日照、福州、廈門、南京、蘇州等港口增速均超過10%。寧波—舟山港、上海港分別以超4億噸和3億噸的吞吐量規模領先于全國其他港口。

　　上半年，港口貨物吞吐量保持了較快增長，5月份貨物吞吐量首次突破9億噸。隨著國民經濟的穩步發展，下半年港口吞吐量將繼續維持高水平，但下半年或許難以維持上半年的高增速。

　　當前，世界經濟在深度調整，國內外發展環境十分復雜，影響我國經濟發展的一些深層次矛盾逐漸顯現，特別是依靠高投資、高信貸發展經濟的空間越來越小，“統籌穩增長、調結構、促改革”將成為下半年經濟發展的主旋律，大宗商品需求或難有大的起色，下半年港口吞吐量或現高位回落。