8月的河口，熱浪襲人。然而，比河口更熱的是這里的邊境貿(mào)易。每天早上8時(shí)，隨著國(guó)歌聲畢，河口口岸準(zhǔn)時(shí)開關(guān)。背著菜簍、拉著小車的越南邊民爭(zhēng)先恐后地跑過(guò)南溪河公路大橋，希望在通關(guān)時(shí)排在前面，到市場(chǎng)后占個(gè)好位置。記者注意到，在河口縣城的越南商貿(mào)街，每天都可以看到越南小販熱情地向邊民和游客兜售各種越南商品：咖啡、檸檬、橡膠鞋、日用品……“這些場(chǎng)景，一年365天，天天在這里上演。”河口縣商務(wù)局負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　河口是云南最繁忙的口岸之一。特別是中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來(lái)，每天經(jīng)河口口岸出入境的旅客、貨物量激增，出入境人數(shù)平均達(dá)到每天1萬(wàn)人次。

　　“河口邊境貿(mào)易的繁榮，標(biāo)志著紅河州邁進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)時(shí)代。”紅河哈尼族彝族自治州副州長(zhǎng)譚萍說(shuō)，河口、金平、綠春3縣與越南接壤，邊境線848公里，擁有河口鐵路口岸、河口公路口岸、金水河公路口岸3個(gè)國(guó)家級(jí)口岸，有8條邊民互市通道，還有中越雙方認(rèn)可的18條民間習(xí)慣性通道，這些構(gòu)成了紅河州發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的重要平臺(tái)。

　　多年來(lái)，紅河州始終把發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)作為擴(kuò)大對(duì)外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要工作，千方百計(jì)籌措資金，不斷加大口岸建設(shè)力度，一系列改善口岸軟硬件措施的實(shí)施，讓一個(gè)“大進(jìn)大出的橋頭堡”前沿城市呼之欲出。

　　自1993年河口口岸恢復(fù)對(duì)外開放以來(lái)，紅河州已累計(jì)投入資金10多億元，實(shí)施了口岸配套設(shè)施工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，口岸功能日臻完善。2006年8月，正式啟動(dòng)河口國(guó)際口岸北山片區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，總建筑面積為140萬(wàn)平方米；2009年9月，河口公路口岸聯(lián)檢大樓竣工，連接中國(guó)河口北山片區(qū)和越南老街金城商貿(mào)區(qū)的中越紅河公路大橋建成通車，與中越鐵路大橋、中越南溪河公路大橋共同構(gòu)成連接中越兩國(guó)的重要通道；2011年10月，總建設(shè)面積25717平方米的河口公路口岸聯(lián)檢樓配套査驗(yàn)貨場(chǎng)投入使用。

　　與此同時(shí)，紅河州在口岸管理方式“破題”，相繼出臺(tái)了各項(xiàng)貿(mào)易便利化措施，有效推動(dòng)了口岸“大通關(guān)”工作的深入開展。河口口岸實(shí)現(xiàn)鐵路24小時(shí)、公路15小時(shí)通關(guān)，緩解了通關(guān)壓力，最大限度地滿足了企業(yè)和旅客的通關(guān)需要；河口口岸被批準(zhǔn)對(duì)持有護(hù)照的游客（包括第三國(guó)需出入境的游客）、商務(wù)考察人員辦理落地簽證手續(xù)，為進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外交流奠定了基礎(chǔ)；中國(guó)河口—越南老街被定為GMS貿(mào)易投資便利化戰(zhàn)略行動(dòng)框架下“一站式”通關(guān)試點(diǎn)口岸，口岸的通關(guān)與服務(wù)、速度與效益得到進(jìn)一步提升。河口口岸4條自助查驗(yàn)通道投入使用，成為云南省首家建成使用自助查驗(yàn)通道的口岸；實(shí)行口岸并聯(lián)式便捷通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物流和單證流分開，減少了貨車在口岸的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

　　隨著口岸硬件軟件改善，滇越貿(mào)易前景大好。2011年，紅河州口岸進(jìn)出口貨值9.97億美元，增長(zhǎng)19.2%；進(jìn)出口貨運(yùn)量248萬(wàn)噸，增長(zhǎng)46%；出入境人員408萬(wàn)次，增長(zhǎng)10%；出入境交通工具15.89萬(wàn)輛（列）次，增長(zhǎng)32.4%?？诎督?jīng)濟(jì)的日趨繁榮，促進(jìn)了紅河州與東南亞國(guó)家逐漸形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的局面，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展空間得到進(jìn)一步拓展。（本報(bào)記者 陳保江 馬玉龍）