上半年港口吞吐量回升

    交通運輸部日前發布的上半年公路水路交通運輸經濟運行情況顯示，港口生產實現小幅增長，大宗貨物運輸明顯升溫。集裝箱吞吐量仍然下降，但出現企穩跡象。

    上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量32.7億噸，同比增長2.6%，增幅比一季度明顯提高。受外貿礦石、原油以及內貿煤炭、礦建材料等運輸拉動，港口貨物吞吐量增速逐月回升，已連續4個月保持增長，其中內貿吞吐量增速顯著高于外貿。尤其引人注目的是，受前一階段較低的鐵礦石現貨價格吸引，上半年鐵礦石進口量激增20%。

    上半年，我國完成鐵礦石吞吐量5億噸，同比增長14.4%，增幅比一季度提高2.6個百分點，其中外貿進港吞吐量連續4個月出現20%以上的快速增長，主要是國際鐵礦石價格大幅下跌使鐵礦石進口現貨價低于長協價，加之投資拉動基礎設施建設帶動了建筑鋼材需求快速回暖，上半年的外貿進港量已接近2006年全年水平。

    同期，我國完成集裝箱吞吐量5597萬標準集裝箱單位(TEU)，同比下降11.0%，降幅比一季度減少1.3個百分點，在經歷2月份的低點后，出現降幅收窄的企穩跡象。內貿集裝箱吞吐量在經歷了連續4個月的下降后于5月份重新恢復增長，受外需影響，外貿集裝箱吞吐量延續了去年四季度以來的負增長，但降幅呈現波動減小趨勢。

    中信建投的研究報告認為，隨著國內經濟的逐步回升，特別是4萬億投資拉動的基建項目和房地產市場的活躍，下半年鐵礦石進口仍將保持較高水平，即便月度規模達不到上半年的水平，由于去年下半年較低的水準，全年鐵礦石進口仍將維持較高增速。類似的原因，全國港口貨物吞吐量全年增幅將會高于前5月累計增速水平。

    看好以散貨吞吐為主的港口

    山西證券的研究報告表示，鐵礦石進口平穩增長是必然趨勢，看好以散貨吞吐為主的港口。“4萬億刺激計劃帶來的鋼鐵需求是上半年鐵礦石超預期進口的重要因素。在適度寬松貨幣政策基調下，房地產投資平穩增長，汽車工業振興刺激汽車產銷大增，船舶工業振興促使國內造船訂單增加，預計鋼鐵需求超預期增長導致三季度及四季度前期鐵礦石進口平穩增長是大概率事件。”山西證券分析師孟令茹表示。