發達國家的經驗表明，只有第三方物流企業占物流經濟的比例達到50%，才能形成現代物流業。在我國物流企業從傳統物流向現代物流轉型的關鍵時期，融資對我國第三方物流企業顯得尤為重要。本文希望通過對第三方物流企業融資方式、融資途徑、國內外第三方物流企業成功經驗的分析，綜合、總結國內外關于該問題的研究文獻，對其進行分析與評價，歸納出其研究趨勢及存在的問題，喚起社會各方面對該問題的重視，從而實現我國第三方物流企業的健康與快速發展。

　　1 國內外研究現狀分析與評價

　　1.1　國外研究現狀分析與評價

　　Shawnee K. Vickery, Jayanth Jayaram, Cornelia Droge, Roger Calantone (2003)分析并總結了存貨質押融資和應收賬款融資業務在歐美發達國家的發展過程中的相關法律規定、業務開展形式、倉儲方式、監控方式和流程。

　　Gonzalo Guillen, Mariana Badell. Antonio Espuna, Luis Puianer (2006)等研究了生產型企業的融資管理，指出選擇第三方物流企業參與的供應鏈管理一體化模式，可以增加企業的收益。

　　M. BadellE. FernandeZ, G. Guillen, L. Puiganer(2007)對供應鏈融資現狀與發展前景做了相關研究，指出未來擁有資金來源的金融服務商和具備融資監管實力的物流企業會主導全球供應鏈。

　　Dan等(2004)從銀行為客戶創造價值的角度出發，以美國銀行為例，提出需要在全面掌握供應鏈過程和特征的前提下，通過集成物流與資金流，借助電子支付手段來實現金融供應鏈管理。

　　Leora Klapper (2005)就供應鏈中的中小企業采用存貨融資模式的激勵及功能進行了分析，并指出了其優越性。

　　關于風險方面的分析和解決措施，Warren (2004)認為供應鏈資金流管理中存在著許多成本節約和價值創造的機會。企業在資金流管理中的無效率性通常需要維持過高的運營資本來應對供應鏈資金流的風險。

　　Miekael Comelli, Pierre Fenies, Nikohemev (2008)提出可以通過存貨融資方式解決生產型企業的資金制約，以及在現有融資條件下，第三方物流企業融資模式分析與風險研究。

　　1.2　國內研究現狀分析與評價

　　自1979年到2013年共5000多萬份的期刊、會議報告和150萬份的研究生、博士論文的研究中，關于第三方物流企業融資問題的研究并不多，并且其中很大一部分都是關于企業應如何利用第三方物流企業進行融資，很少有人將注意力放在第三方物流企業自身的融資問題上。隨著經濟的發展和社會的進步，對于我國第三方物流企業融資方面文獻的需求必將加大，并且基于我國第三方物流企業在市場中的重要地位，必須加強對其融資問題的探討和研究。

　　1.2.1　關于第三方物流企業融資存在問題的研究

　　在為數不多的研究中，施莉(2009)指出我國大部分中小物流企業缺乏有效、正常的融資渠道，銀行信貸資金占民營物流企業融資比例遠低于社會一般水平，而民間融資負債及成本在報表上則往往不能真實的表現出來，因而大多數企業還沒有擺脫資金來源渠道單一的狀況。劉凌(2009)認為沒有改變傳統觀念也是阻礙我國物流融資的一個原因。王巖(2010)也指出我國物流企業融資的主要問題有資產信用不足，資本市場發育不完善以及社會信用危機的不良影響。

　　1.2.2　關于第三方物流企業融資的解決方案研究

　　融資方式根據來源不同一般可分為外源融資和內源融資。

　　對于內源融資，針對我國大部分第三方物流企業自有資金不足，積累乏力，資本增長緩慢，自身發展資金長期不足的現狀，需要企業內部自身去加強完善工作。尹林芳(2009)就指出，我國第三方物流企業由于短期行為比較嚴重，利潤分配中真正用于企業自身擴大發展的只占據其中的一小部分，因而要加強資產管理，增加自身的積累，不斷進行技術革新，產品創新，提高資金使用效率，從而達到鞏固自身的資金實力的效果。

　　對于外源融資，目前，解決我國第三方物流企業融資難的建議性研究文獻主要集中在以下幾個方面：深化金融體制改革，建立和完善與第三方物流企業發展相匹配的金融組織體系，建立多層次的現代金融市場體系，設立支持第三方物流企業的風險投資基金，拓寬自身融資渠道，聯合發行債券，完善信用擔保體制，充分利用資本市場。例如，譚峻(2012)表示，在目前的狀況下，大連的中小物流企業應該增強相互間的緊密性，可申請聯保體申請貸款，成員之間互相提供連帶責任擔保，可在一定程度上解決中小物流企業無質押、難融資的問題。王巖(2010)也指出第三方物流企業可以聯手發行債券，當其中一個中小企業難以償債時，協會中的其他企業就必須無限責任地承擔伙伴的債務。在多樣化的融資手段中，除了這種互助擔保聯盟，還有一些其他創新，包括無形資產抵質押、動產托管、生產設備按揭貸款以及銀行的創新金融產品等等也納入了研究范圍。馮耕中等(2006)將“物資銀行”這一概念引入國內，他們提出目前中小物流企業的融資主要來源于銀行貸款，而銀行也存在資金發貸不暢和規避風險的問題，他們正在積極探索具有變現快而風險低得產品。同時，馮耕中等人還主持參與編寫制定國家標準的《物資銀行業務服務標準》。陳德修等(2008)探討了基于物流金融以第三方物流為中心的融資模式，指出我國物流企業融資起步比較晚，理論尚未成熟，在前人定性論證以第三方物流企業為中心開展融資物流的前提下，定量論證了其必要性，并且闡述了以第三方物流為中心融資模式的優點，對物流企業與金融企業的協調發展有深遠意義。劉笑誦(2010)建議我國物流企業應當制定發展戰略，樹立良好的社會形象。

　　2 國內外研究存在問題及發展趨勢

　　2.1　國外研究存在的問題及發展趨勢

　　從國外研究歷程來看，國際研究是以公司需求為導向，根據公司的要求，通過實地調研，科學分析給出具體的運作流程，操作方案和實施建議，具有很強的操作性。此外，國外一些研究者也指出了具體的如：存貨質押融資等方式在實際應用中對第三方物流企業融資的重要性，并對其在融資過程中存在的問題做出了分析。但國外的相關研究對我國第三方物流企業融資問題的借鑒作用并不明顯，因其主要針對當地的企業提出相關建議，其他國家與我國在金融市場現狀、企業和行業特征上存在差異，其相關研究對解決我國第三方物流企業融資所存在的實際問題可借鑒性和指導性較弱。

　　國外相關文獻對該問題的研究為我國第三方物流企業融資問題研究提供了起點、一定的理論基礎和相應的實證證據，為我們指明了一定的方向，提供了一定的理論依據，具有一定的指導和借鑒作用。

　　2.2　國內研究存在的問題及發展趨勢

　　從國內研究歷程來看，國內對該問題的研究和參考文獻在數量上逐年增加，以理論分析為主。重理論，輕實踐。然而到目前為止，該問題并未受到應有的重視和關注，我國學術界對于第三方物流企業來說具有較強操作性的研究尚不多見。大多研究文獻都指明了第三方物流企業融資的現狀以及出現這種問題的原因，而針對如何有效的解決這一難題涉及的并不是很多，理論研究沒有形成系統性的成果。其研究是伴隨現實的需求及業務的發展而來的，演繹方法比較單一，但是具有非常強的指導性意義，尤其是基于現實個別物流企業第三方融資問題的研究。總體來說，國內研究存在兩個問題，即理論研究比較多，但是經過實踐檢驗的比較少，且偏重思想論述，案例分析比較少。

　　現階段，關于第三方物流企業融資還停留在技術層面并不斷在實踐中走向完善和規范化，而未來信息技術的運用將成為影響物流企業融資發展的重要決定性力量。第三方物流的主體將發生變化，大型物流企業將成為主要服務商，跨國公司將成為另外一個市場主力軍，和我國物流企業以合資或獨資形式開展物流服務。更多的學術界人士將繼續著重研究如何解決第三方物流企業融資鏈單一的狀況、如何使第三方物流企業走向資本市場并且合理有效的利用資本市場解決融資難的困境，以及如何利用創業板這個新的模式來為第三方物流企業融資，相信在可預見的將來，這種“陽光下照耀的黑土地”的局面將會被打破，第三方物流企業融資將會取得實質性的突破。

　　3 結論

　　在經濟日益全球化的背景下，物流企業的融資及發展將會都到更多的矚目。本文通過對國內外研究現狀進行分析和總結，旨在引起國內對該問題的重視，指出：認真分析我國經濟環境、第三方物流企業自身特點和借鑒國外第三方物流企業融資發展經驗的重要性；對我國目前第三方物流企業的發展狀況，對亟待解決的融資難題，提出建設性意見的必要性。本文的實用性在于通過對國內外相關文獻的分析，提出一種研究方向：為我國第三方物流企業在實際融資發展中尋找到能夠經得住實踐檢驗的方法，找到在社會大環境下真正適合我國第三方物流企業融資的有效途徑。從而希望社會各界重視我國第三方物流企業融資難問題，共同提出真正適合解決其融資難問題的方法和途徑，促進我國第三方物流企業的健康與快速發展。

　　參考文獻：

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