●拓寬航運企業融資渠道，豐富航運金融產品

　　●便利航運資金全球運作管理

　　●完善政策環境，加大扶持力度

　　●盡快形成完善的世界級航運金融配套服務體系

　　1發展航運金融是上海國際金融中心和國際航運中心建設的重要推力

　　航運金融是涵蓋船舶融資、航運保險、資金結算和航運衍生交易等要素的綜合性業務，具有行業關聯度強、產業附加值高等特點，是連接航運業和金融業發展的重要紐帶和服務平臺。航運業的發展需要租賃、保險、國際結算等金融產品服務的支撐，發達的金融業能夠為航運業提供完備的配套金融服務；金融業的發展需要航運業不斷提供業務需求和動力。航運金融既有利于上海航運業的加快發展，也有利于金融業的拓展與創新。大力推進航運金融發展，創新金融服務方式，拓寬金融服務領域，將為上海經濟結構調整和經濟發展方式轉變提供強大的金融資源支持，有力推動上海國際金融中心和國際航運中心建設。

　　近年來，世界航運業務的重心正由歐洲向亞洲轉移。2009年3月，國務院出臺了《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》（以下簡稱《意見》），中國有效應對國際金融危機，在全球率先實現經濟回升向好，上海航運金融發展面臨前所未有的良好機遇。據統計，上海港在自2009年貨物總吞吐量成為世界第一之后，2010年前三季度實現集裝箱吞吐量2160萬標箱，超越新加坡成為世界第一大港。但必須看到，與倫敦、新加坡、香港等國際金融中心和國際航運中心相比，上海航運金融市場目前仍屬起步階段，在市場規模、中介服務、人才集聚、政策環境、金融機構實力等方面差距仍然較大。因此，要清醒地認識當前上海航運金融發展的現狀和形勢，加大對航運金融的政策支持力度，建立健全綜合化的航運金融服務體系，提高航運金融服務的創新力，推動其健康快速發展，從而有力地促進上海“兩個國際中心”建設和經濟轉型。

　　2上海航運金融的發展勢頭良好

　　●航運金融產品服務走向專業化和多樣化。為拓展航運金融業務，上海眾多金融機構紛紛調整發展策略，成立專門的航運金融業務部門，推出各具特色的專業產品和服務。在機構設置方面，交通銀行成立了航運金融部，工商銀行建立了上海航運金融中心，中國銀行成立了國際航運金融服務中心，太平洋保險公司設立了航運保險事業部，人保財險公司考慮設立航運保險運營中心。在產品和服務方面，中國銀行的“委付通”為航運企業資金運作提供新的效率提升方案，交通銀行推出了兼具人民幣融資、出口買方融資和境外船舶融資等創新融資業務，深圳發展銀行的“商運通”供應鏈融資平臺為航運相關企業提供短期融資服務，上海航運交易所和上海期貨交易所正在共同研究開發上海本地的航運價格衍生產品。

　　●航運金融融資手段和渠道開始多元化。通過完善包括直接融資、間接融資、航運保險、航運衍生品等市場在內的航運金融市場體系，上海不斷豐富航運融資手段和渠道。一是基于航運金融融資的特殊需要而成立特殊目的公司（SPV），有效隔離風險和便利外部融資。上海綜合保稅區啟動了單船單機的融資租賃項目，注冊在上海的交銀租賃和招銀租賃公司成立了1家單船項目公司和5家單機項目公司，海航集團在浦東出資17億元注冊成立了船舶租賃公司。

　　二是成立船舶產業基金，發揮其作為產業資本和金融資本結合體的優勢，以出讓或租賃等方式運營，為航運企業提供股權、債權等投融資服務，有效扶持航運業和造船業。上海航運產業基金等正在加緊籌備中。三是加大對航運企業融資的支持力度。正在醞釀成立中小貨代公司的同業擔保公司，幫助中小航運企業獲得銀行貸款。

　　●航運保險發展較為迅速。2009年，船舶保險首次超過企財險，成為市場份額第二的險種，船舶與貨運險總和在上海產險市場的占比超過22%。除船舶險、貨運險這些傳統險種外，外資保險公司在上海陸續推出物流責任險、碼頭操作責任險等延伸險種，豐富了上海的航運保險產品。如美亞保險公司針對上海航運中心建設專門推出了“港口和碼頭綜合保險”、“物流經營人綜合責任保險”等創新型險種。

　　●航運金融的國際合作趨向密切。蘇黎世金融服務集團與上海浦東新區合作設立了“蘇黎世國際航運與金融研發中心”，專門從事針對國際航運與金融領域新技術、新發展、新趨勢的研發工作。倫敦金融城和浦東新區將在船舶融資、海事金融教育，以及包括國際海事事件仲裁糾紛在內的法律服務等方面開展合作。人保財險公司在海外100多個國家和地區及主要港口委托數百家有經驗的海損代理人，協助其在境外為客戶提供相關的海上保險服務。太平洋產險公司與勞合社（Lloyd"s）等國際性的海損檢驗服務網絡建立了良好合作關系。許多金融機構航運金融部門已紛紛派出多批員工前往倫敦、新加坡、香港等地接受較為系統的航運金融業務培訓。