在市場經濟條件下，企業作為獨立的經濟主體，其一切經濟行為都受到利益動機的驅使，并購行為的目的也是為了實現其財務目標——股東財富最大化。同時企業并購的另一動機來源于市場競爭的巨大壓力。由于中國的特殊國情，當地政府“保殼”的特殊行為也會推動并購的發生。這些原動力在現實生活中以不同的具體形式表現出來，可概括為外部動因和內部動因。剖析物流企業并購的動因，對于正確認識并購，指導我國物流企業的發展，有著十分重要的借鑒和指導意義。

　　一、并購的內部動因

　　企業并購作為一項重要的資本運營活動，產生的內部動因來源于追求資本最大增值。橫向并購有利于降低競爭成本，形成規模經濟；縱向并購有利于降低交易成本，形成協同效益；混合并購能有效降低進入新行業的障礙，獲得競爭優勢。這些正是全球范圍內企業并購興盛不衰的主要原因。具體來講，物流企業并購的內部動因主要有以下幾個方面：

　　(一)競爭戰略動因

　　并購者的戰略動因是要購買未來的發展機會。當一個企業決定擴大在某一特定行業的經營時，并購行業中的現有企業是首選戰略，原因在于：1.直接獲得正在經營的發展研究部門，獲得時間優勢；2減少一個競爭者，并直接獲得其在行業中的位置。在物流企業中，比較有代表的快遞公司所做的是低成本運作的網絡服務業務，通過收購低資產性的第三方物流企業，可進入一個高成長性的第三方物流業務，從而提高回報率。

　　(二)經營協同效應

　　當兩家或更多的公司合并時會產生協同效應，即合并后的整體價值要比合并前公司的價值之和大，從而產生1+l>2的效果。協同效應可以降低成本，有利于專業化生產、節省管理費用、營銷費用等，推陳出新和對外融資。并購后的物流企業，基礎資源得到了跨領域或跨地域的擴展，使企業有了提供跨邊界物流服務的能力；軟件資源得到完善，人力資源配置得到優化，使企業有開發新的物流單元和技術的能力；企業規模擴大，資金實力增強，使企業有增大技術投資的能力。

　　(三)財務協同效應

　　物流企業并購的財務動因和其他企業并購的財務動因具有異曲同工之處。物流企業產權在買賣中流動，遵循價值規律、供求規律和競爭規律，使生產要素流向最需要、最能產生效益的地區和行業的同時，還要考慮由于稅務、會計處理慣例以及證券交易等內在規律作用而產生的一種純貨幣的效益。

　　(四)加大網絡布局

　　現代物流的發展、物流效率的提高，最重要的條件是構建結構合理、布局優化、功能配套、運作高效的現代物流網絡體系。同時，在物流企業的并購中，經營網絡義往往被視為最有效的優勢資源，物流行業的特殊性決定企業必須網絡化、國際化，而要通過一個企業的實力來進行全面網絡布局是有一定難度的，投入也比較大，因此，通過兼并收購來加快網絡布局是現在物流企業的首要選擇。

　　(五)獲取上市資格

　　企業通過對上市公司的并購可獲得上市資格，即通俗講的“買殼上市”。由于我國證券市場發行體制最初是指標制，在有限的指標約束下，一家企業從發行股票到上市要通過一系列嚴格的審批程序，而通過并購一家上市公司就可迅速獲取上市資恪，享受到上市公司具有的高溢價發行股票、高價配股的特權和其無形的廣告效應。“買殼”并購相對于“保殼”并購最大區別在于前者是企業的自主行為，后者是外部壓力下的被動行為，“買殼”作為企業并購的一個內在推動力，會一直存在。

　　(六)利益的追求動因

　　企業的并購可以由內部經理人推動，也可以南外部專業人上推動，這兩種人都是處于對利益的追求。企業管理層的并購動機往往是希望提高企業在市場上的統治地位和保持已有的市場地位。企業經理人對并購的興趣表現在地位、聲望以及報酬的不斷增加上。企業外部專業人員，目的往往是為了獲取高額傭金。