物流是企業決勝市場的生命線，而高效的物流供應鏈，更是現代中國企業走向全球市場的殺手锏。隨著中國“智”造這一概念的崛起，物流話題再次被人們擺上臺面，在以“智慧”為主題的年代，一切都講究“上兵伐謀”，物流也未能例外。

    中國制造催生中國物流

    上世紀90年代的中國企業大多屬于勞動密集型，加工與制造型企業占據了主流，這就促成了中國“制”造的全球走紅。中國勞動力數量龐大，但資金、技術等要素相對稀缺。在國際企業眼中，“中國”兩個字就意味著廣闊的市場和大量廉價的勞動力，中國順理成章地成為了世界的“制造”中心，跨國公司紛紛在中國設立采購點，它們主要集中在上海、廣州、深圳、青島等城市，僅上海就有200多家跨國公司的采購機構。據2002年的統計數據，跨國公司采購中心在中國的采購規模已突破300億美元。

    “世界工廠”的崛起催生了現代中國物流的發展。最初的中國物流，在很大程度上是為“中國制造”服務，充當著運輸工具的職責，硬件設施簡陋，管理上也沒有任何智商可言，一切都在摸索階段，也沒有形成完善的物流標準和規范體系。博科資訊董事長沈國康指出，最初階段的中國物流雖然一切都是空白，但是潛在的巨大市場，已經對企業形成足夠的誘惑力，這也是現代物流發展的源動力。

    巨大的市場蛋糕吸引了國際物流企業的視線，包括DHL、FEDEX、UPS等在內的物流巨頭紛紛進駐中國，并以最快的速度瓜分市場。同時由于我國物流服務水平低，一些進入我國的制造業、商貿業的跨國公司，通常要把其物流的國際合作伙伴帶入中國。國際物流的強勢介入，雖然對國內物流企業形成了競爭，但也為他們打開了一扇現代物流的大門，客觀上促進了中國物流的跨越。

    從“制”造到“智”造

    全球一體化經濟導致科技進步的速度越來越快，商業模式的創新也在加快，商業模式的創新與科學技術的集成和深度應用密切結合在一起，并逐步形成一個趨勢。中國企業在發展過程中逐漸認識到現代化的經營“智慧”的重要性，對自身的定位也從“伐城”上升到“伐謀”，“中國智造”的概念應運而生。

    從中國制造到中國智造，一字之差卻體現了中國企業翻天覆地式的觀念變革。中國智造的出現引發了物流企業對自身的新一輪審視，在不斷的對比和類比中改變和進步，以求適應新時代的市場生存法則。物流信息化、供應鏈管理、第四方物流等詞匯頻頻出現，很多物流企業盲目地照搬國外的管理模式，引進先進的技術設備，但是這些并未能改變他們的現狀。

    沈國康告訴筆者：“很多物流企業曲解了‘智造’的含義，他們只看到了國外企業表面的力量，生搬硬套，其實他們學到的只是浮在水面上的部分……何謂‘智’？智是指戰略與戰術層面的，而并非執行。三十六計是智，一國兩制也是智，‘智’是抄不來的，思想發乎于腦，運用存乎一心，這才是真正的‘中國式智慧’！”

    中國“智”造提升物流智商

    中國“智”造迫切要求物流智商進化，從而更好地為企業提供符合標準的物流服務。業內專家認為，現代物流大概由3個結構層次構成，主要包括提供公用的通信和基礎信息服務的通信與信息網絡平臺，利用通信信息技術整合社會物流資源形成的物流基礎資源平臺，以及基于物流基礎平臺之上的專業性的、區域性的物流服務應用系統。