近年來，貴州遵義市局(公司)利用各種物聯網感知技術和網絡資源進行信息采集、傳輸與交互，實現了卷煙物流全流程的信息采集和可視化的調度管理，基本做到了“全面感知、全面覆蓋、全程控制”。圖為入庫掃碼環節，該市局(公司)通過固定掃碼器掃描，實時獲取入庫進度等信息。周傳勝 李智聰攝影報道　　

今年6月以來，浙江慈溪市局(分公司)定期組織相關培訓，不斷創新培訓模式，運用小品表演等形式寓教于樂，多角度詮釋“互聯網+”時代的配送服務需求和服務內容，為進一步開展“互聯網+卷煙配送”探索奠定了基礎。圖為情景模擬培訓中，送貨員現場模擬電子簽收卷煙場景。趙浙東攝　　

去年以來，云南中煙紅云紅河集團利用互聯網思維和大數據技術，積極構建并應用智能化片煙物流追蹤系統，實現了對片煙物流各個環節的追蹤與監管。圖為操作工在運送已完成打掃碼的片煙。本報記者 鞠訓科攝

從1.0到2.0

——北京煙草物流中心推動管理模式“換代升級”紀實

本報記者 馮俊霞

“互聯網+煙草物流”，意味著什么?

“意味著應用互聯網思維整合各類物流信息，達到不斷提高物流資源配置效率、降低整體運行成本、快速響應市場需求的目的。”不久前，記者來到北京煙草物流中心采訪，該中心經理王永革給出了這樣的答案。

2013年以來，北京煙草物流中心將互聯網思維與煙草物流深度融合，實施了基于物聯網部分應用的卷煙物流體系建設項目。“互聯網就像一張網，可以將物流中心的全部管理流程和功能囊括其中，大大提升物流管理水平。”王永革如是說。

內部流程完成“加載”

在北京煙草物流中心，倉庫門口有一臺大屏幕格外引人注目，上面有綠色、黃色兩部分。綠色部分是正在卸貨的工業送貨車的信息，包括幾號月臺、車牌號、進度、工業公司等;黃色部分為下一輛車的信息。

據介紹，這是物流中心“到貨車輛到貨排號”系統自動生成的信息。當工業送貨車到達物流中心園區時，根據車輛進入園區的先后時間，系統自動排號，秉承“先來后到”的原則，安排送貨車卸貨入庫。

北京煙草物流中心副經理孫壯志介紹，通過對接國家局工商企業在途監控系統，北京煙草物流中心打通了工商信息通道，第一時間掌握了工業企業的發貨、在途信息，預測到貨時間，有效提高了入庫效率。比如，在工商企業在途監控系統中，看到裝載卷煙的車輛到達石家莊，就可以預測到貨時間，業務部門據此合理安排入庫工作。

卷煙入庫時，由于浙江中煙、湖南中煙和上煙集團北京卷煙廠與北京煙草物流中心開展了托盤聯運工作，它們的卷煙可以直接從送貨車上整托盤卸下。當電動叉車經過地埋RFID設備時，自動掃碼，完成卷煙數量、規格的入庫登記工作。掃碼后的卷煙，可以直接進入分揀線，也可以存入卷煙暫存區。

卷煙通過掃碼入庫之后，系統又將入庫信息更新至倉庫管理系統，通過立庫系統對庫存情況、儲位情況進行可視化監控管理。

零售客戶的訂單通過營銷系統傳至物聯網管控一體化平臺后，經過線路優化、處理單據、分揀優化等工作，卷煙開始出庫。

在卷煙分揀環節，北京煙草物流中心的特別之處在于每個周轉箱上都有一個電子標簽。這是每個周轉箱的“身份證”，上面寫著訂單的卷煙品種、數量、規格和零售客戶的信息，只要手持PDA終端，即可查詢詳細信息。

正是這些電子標簽的存在，在出庫時，送貨員拉著一個個裝滿周轉箱的托盤穿過籠門(感應裝置)時，周轉箱信息、卷煙數量就實時顯示在籠門上方的屏幕上，避免了人為清點可能出現的錯誤，提升了效率。也正是有了這些電子標簽，一改過去周轉箱箱體“牛皮癬”式的標簽粘貼方式，每年大概節約450萬個紙質標簽、42萬元的標簽印刷費用，降低了成本。

在物流中心送貨的月臺上，送貨員史振東向記者展示了PDA終端：“應用這套系統，在配送環節確實方便了很多。我今天配送的全部信息，零售客戶信息、卷煙信息、車輛運輸信息都全部下載到PDA終端了。卷煙送到零售客戶手中，我只要再掃一下零售客戶的RFID身份卡，卷煙配送的時間、數量就實時傳回物流中心了。”

不僅如此，車輛上安裝的全球定位系統更能實時監控送貨車輛，準確掌握車輛的位置，實現了送貨路線的有跡可循。同時，系統利用地理位置系統和無線通訊技術預測到貨時間，提前半小時自動向零售客戶發送送貨提示短信，方便零售客戶按時接貨。

外部資源正在“觸網”

目前，北京煙草物流中心已建成了較為完整的信息化體系。根據卷煙倉儲、分揀、配送的主營業務，形成了包括“工業到貨、入庫、存儲、出庫、分揀、裝車、配送”七大環節的閉環信息，為提升企業管理水平奠定了技術基礎。

“現在，我們利用互聯網實現了內部資源的基本整合，但是外部資源只是加載了一部分，就像一個‘棗核’。隨著提升服務、提高效率的現實需求，我們需要做好互聯網時代的‘+’法，不斷促進物流管理實現從1.0到2.0的‘換代升級’，利用互聯網實現對外部資源的整合。”王永革介紹說。

那么，做互聯網時代的“+”法，需要加什么呢?這是北京煙草物流中心一直在思考的問題。王永革提到，北京煙草物流中心需要“+”的內容還有很多，比如優化整合工商之間的資源，把不必要的環節削減掉，進一步提升零售客戶滿意度，進一步準確及時地掌握社會庫存狀態等，產生“1+1>2”的效果。

對此，北京煙草物流中心在配合上煙集團北京卷煙廠做好同城聯運工作的同時，深入研究工商一體化模式。比如，在工商企業同城倉庫資源的共建、共享、共用方面，以上煙集團北京卷煙廠為試點，努力實現同址同庫，構建具有北京煙草特色的工商一體化信息平臺，做到對北京卷煙市場信息的同步獲取、一體反映、協同應對、實時調運，進一步提高服務零售客戶的水平和快速響應市場的能力，爭取早日實現“構建工商零共同面向消費者的敏捷卷煙供應鏈流通體系”，探索“卷煙商業零庫存”的新模式。

北京煙草物流中心的互聯網觸角也正在盡可能向下游伸展，努力將零售客戶囊括在“互聯網+煙草物流”的“內核”中。據該物流中心工程技術部主任陸濤介紹，他們將繼續推進零售客戶到貨確認RFID身份卡的推廣工作。通過RFID、無線網絡及后臺大數據等先進手段，為專賣、營銷、配送的一體化管理提供有效的數據支撐，實現三員管理及零售客戶信息的互聯互通。

采訪結束時，王永革談到，“互聯網+煙草物流”是要用互聯網的思維改變傳統的思維模式。北京煙草物流中心通過開展物聯網部分技術應用，實現了物流的智能化和信息化，下一步還需要在廣度和深度上下功夫，進一步提升效率、降低成本、快速響應市場。

這里有張“移動地圖”

張渝

“互聯網+”時代，零售客戶訂購卷煙后，能不能像電商購物那樣，實時跟蹤查詢到自己購買貨物的信息?近年來，重慶市煙草專賣局(公司)物流分公司不斷探索創新，積極運用互聯網思維和技術打造智能化物流配送體系，不斷提升客戶體驗，努力將實時查詢卷煙物流信息變為現實。

12月7日，筆者來到重慶市局(公司)物流分公司，進行了實地走訪。

走進送貨部的運維現場，首先映入眼簾的是一張“移動地圖”——正在運行著的GIS系統。屏幕上，可見全市零售客戶的分布情況和一個個移動的小圓點。

“移動的圓點表示處于配送作業狀態的運輸車輛。用鼠標選定車輛，可實時觀測到車輛和裝載卷煙的狀態;通過選擇車輛軌跡回放，還可查詢到當日車輛的運行軌跡，并細化到車輛的停放位置、停放時間等。”系統管理員葉晶告訴筆者，“目前GIS系統的功能模塊涵蓋了配送環節所有業務流程，包括送貨線路管理、送貨監控管理、送貨交接管理、訂單追溯管理、物流數據分析等。”

GIS系統雖然在后臺操作，但它集成了配送現場的所有實時數據，為后臺進行資源管理、資源數據分析提供了依據，同時與營銷系統互聯互通，也為今后實施精準營銷打下了基礎。

“目前，煙草商業的業態模式主要由有線端信息和物流端遞送構成，線上是有線端的訂單，線下就是物流端的遞送。”重慶市局(公司)物流分公司經理黃在春解釋說，“作為煙草供應鏈的末端，要提高物流速度和優化用戶體驗，走向集約化、網絡化、平臺化發展是必然的。因此，我們借助GIS系統升級、綜合展示平臺開發等項目實施來推進物流配送智能化水平。”

GIS系統是物流配送的核心功能系統。為了解決地圖更新難、功能繁雜、操作復雜等問題，重慶市局(公司)物流分公司實施了系統升級項目，持續優化相關功能。

在GIS系統升級項目二期開發的技術現場，物流分公司的技術骨干正在緊鑼密鼓地對即將上線的功能進行測試。技術部部長黃定坤指著地上堆放的一箱箱NFC卡說，他們計劃用刷NFC卡替代“按鍵”操作，客戶只需在配送終端刷卡，就可完成到貨確認。

“在GIS系統升級項目一期，我們推出了電子交接，解決了卷煙物品簽收過程中時常發生的紙質代簽、卷煙訂單清點麻煩、簽收過程繁瑣而導致配送時間拉長等問題。為了使客戶從‘按鍵’中解放出來，同時加強遠程管理，使管理員能通過客戶兩兩到貨的時間間隔來推斷配送異常情況，我們近期又對電子交接功能進行優化。”黃定坤補充說。

除了電子交接外，讓客戶跨越時間和空間局限，全程、實時跟蹤自己所訂購卷煙的信息也是GIS系統升級項目二期功能的“重頭戲”。

“由于之前作業系統數據未實現互聯互通，此項服務一直未能實現。現在各系統間已打通了數據接口，這項服務的實施就變得可行了。不久的將來，我們的卷煙零售客戶就可以享受到電商物流那樣的配送服務了。”黃在春介紹說，下一步，他們將繼續站在客戶的角度利用信息化手段簡化配送流程，圍繞實時感知、智能分析來打造綜合展示平臺，努力實現對物流作業全流程的跟蹤和記錄，動態實時調整設備狀態或者送貨路線，從而形成快速響應、高效運作、精準服務的物流配送鏈。