2010年一季度，我國新承接船舶訂單和手持訂單占世界市場份額較前兩月有所下降，出口交貨值增速放緩，盡管全 球新船價格有所回升，新船訂單同比大幅增長，但仍處于低位，船市復蘇仍有待觀察。同時，成本上升、人民幣升值預期對出口的影響以及韓國船企低價競爭等問題 影響著我國船舶產業的發展。

產業基本情況

1．我國造船完工量保持較快增長，手持訂單呈下降趨勢，新承接訂單在全球市場份額中 占比下降。

2010年一季度，全國造船完工量1456.9萬載重噸，同比增長128%，比2009年同期提高82.5個百分點。按英國克拉 克松研究公司的統計數據，2010年一季度，我國造船完工量占世界市場份額的41.1%，比2010年1～2月降低了5個百分點，比2009年底提高了 6.3個百分點（圖1）。

2010年一季度，我國新承接船舶訂單826.3萬載重噸，同比增長了約9.5倍。按英國克拉克松研究公司的統計 數據，2010年一季度，我國承接新船訂單占世界市場份額的47.8%，比2010年1～2月降低了4.1個百分點，比2009年底下降了13.8個百分 點（圖2）。

截至3月底，手持船舶訂單18410.5萬載重噸，比2009年底手持訂單量下降2.2%。按英國克拉克松研究公司的統計數 據，2010年一季度，我國手持船舶訂單分別占世界市場份額的37.3%，比1～2月降低了0.3個百分點，比2009年底下降了1.2個百分點（圖 3）。

2．工業總產值增速持續減緩，船舶修理及拆船業增速有所回升。

2010年一季度，全國規模以上船舶工業企業完成工業總 產值1427億元，同比增長24%，增幅比2009年同期下降18.9個百分點（圖4）。其中，船舶制造業1099億元，同比增長24.3%，增幅比 2009年同期下降25.2個百分點；船舶配套業157.8億元，同比增長25.7%，增幅比2009年同期下降26.2個百分點；船舶修理及拆船業 157.9億元，同比增長18.9%，增幅比2009年同期上升10.1個百分點。

3．出口交貨值增速放緩，主要是船舶制造業增幅下降所 致。

2010年一季度，規模以上船舶工業企業完成出口交貨值634億元，同比增長16.5%，增幅比2009年同期下降13.3個百分點； 其中，船舶制造業532億元，同比增長16.1%，增速比2009年同期下降23個百分點；船舶配套業23.2億元，同比增長42.1%，增速比2009 年同期上升41.6個百分點；船舶修理及拆船業70.8億元，同比增長11.8%，增速比2009年同期上升14.2個百分點。

4．重點監 測企業利潤保持增長。

2010年一季度，全國79家重點監測船舶企業實現主營業務收入588.3億元，同比增長12.2%，實現利潤 59.3億元，同比增長20.2%。