“東道物流”的警示
時間: 2010-01-28 15:30:02 來源:
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- 深圳東道物流有限公司(DDS快遞)近日突然倒閉,不僅引發珠三角多個城市員工和客戶討薪追債,而且波及快遞(特指小件遞送)行業,導致類似的快遞公司信譽受損。
潛在隱患,亟待根除
“快遞行業健康發展需要加強監管。”廣東省快遞行業協會副秘書長吳欣認為,快遞行業在我國興起還不到10年時間,絕大多數本土快遞企業還處于起步階段,規模小、競爭力和抗風險能力弱,在如今競爭白熱化的背景下,“有形之手”必須發揮更多作用。
廣東省郵政管理局綜合處副處長匡莉莎告訴記者,《郵政法》及其配套法規《快遞業務經營許可管理辦法》有一年的寬限期,2010年10月1日快遞行業才開始有自己的市場準入門檻,包括企業法人條件、注冊資本數量和員工從業資格等。“在這個寬限期內,東道公司出事了,可能其他一些快遞公司也潛藏類似的問題。”
林江等專家認為,為了避免下一個東道公司的出現,應從幾方面加強對快遞行業的引導和監管。
首先,要加強對惡性競爭的監管。林江說,對于數量眾多的快遞中小企業,應加強行業協會的引導和業內規范作用。建議確定一個行業價格,避免惡性競爭,實現行業的健康發展。
其次,要加快對快遞公司的資金監管。專家建議,提高行業門檻,如資本金定在20萬元或者更多,比如說100萬元。而且要對會計處理上作出相關規定,不得挪用資本金。
第三,要建立破產保護機制。政府救助行為要慎重,應加強風險引導。林江認為,在倒閉事件未發生的時候,不少人“貪便宜”只看中價格;如果政府在事件中承擔了所有責任,會讓這些人覺得有政府兜底。建議借鑒國外做法,企業可向主管部門提出破產保護,在保護期限內由專業會計師事務所代替政府行使接管權,進行清產核資,在此期間盡量讓企業繼續運作,給企業一個東山再起的機會。
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