“尋求轉型或者合并,總比倒閉強”余先生笑著告訴記者。他介紹,像他一樣的物流公司,他的業務還是比較好的,現在好多物流公司已經經營不下去,出現倒閉。尤其是最近一段時間,倒閉的企業增多,主要原因就是上游的企業出現倒閉或者訂單減少造成的。

　　像余先生這樣的物流公司,只顯示出冰山一角。對于深圳大的物流公司來說,上游客戶經營狀況的變化,也使得公司業務經營更加謹慎。

　　海格物流是深圳民營物流三巨頭之一,其上游業務涉及面很廣,從家具、服裝、鞋等生活用品到五金、機電、化工原料等生產用品,幾乎涉及到了各個行業。

　　海格物流營銷中心經理陳家和對公司的上游業務再熟悉不過了。他告訴記者,現在,對于找上門的新客戶,公司幾乎不敢接單。由于對客戶的情況不了解,很擔心客戶找上門來的動機不正。同時,通過不同的標準,消減部分業務。比如對于那些應收賬款拖延時間較長的,毛利率比較低的,貨源是傳統難贏利的行業,以及通過對客戶近期資金、財務、管理狀況感覺有問題的,及時消減其業務。

　　陳家和說,從今年的八九月份開始,已經陸續消減的50多家的客戶。這些客戶盡管還在正常的運營當中,但是不敢保證什么時候就出現問題。從目前來看,我們認為需要消減的客戶,大該有80%左右面臨著倒閉。不過有的時候,審核不嚴格,也會造成貨款難收回的情況,現在公司非常重視這種風險。

　　明年三月或更嚴重

　　現在物流公司面臨的困難才剛剛開始,再支撐半年才能見結果。

　　陳家和介紹,目前對于物流公司的上游企業,一些港商、臺商出現問題的比較多,一些企業已經遷往內地或者越南,一些商家已經倒閉。從行業來說玩具、家具、鞋等上游企業外遷的比較多。對于電子產品來說,業務幾乎沒有受到影響。

　　以海格物流的業務情況來看,目前,該公司出口歐洲的業務劇減,而出口美國的業務則沒有那么嚴重,盡管金融危機在美國發生,而目前東南亞的業務在快速的增長。從總量上來說,東南亞的業務增長有力的彌補了歐美市場的業務量。

　　今年三月份將是物流公司最困難的時候。據介紹,今年三月份是船公司和物流公司簽約定價的時期。一旦確定貨量和價格,一年內將不會變化。而目前國內貨運量的情況,直接決定了物流公司今年向船公司申報的訂貨量。報多報少,直接決定運價,也就決定物流公司贏利的情況。

　　從目前的情況來看,大的物流公司貨運量可能會受到縮減,具體情況,五月份才能見結果。目前,陳先生介紹,海格物流正在為今年的貨運量做準備,而參考的標準,就是近期貨運的情況。

　　據陳先生介紹,目前,好的資源會越來越集中。比如一些大的企業會主動找上大的物流公司做業務。主要原因就是,大的生產企業也怕小的物流公司會出現倒閉,造成貨源無法追回,從而引起巨大損失。而隨著目前經濟形式的惡化,中小型的物流公司隨時都面臨著倒閉的情況,尤其是那些客戶比較單一,或者以幾家貨代公司業務為主的物流企業。