停車場停車數(shù)量劇增

　　余先生是深圳某物流公司的老總,公司地址就在鹽田港(5.09,0.00,0.00%,吧)附近的一棟高層居民樓上。走進該樓層一樓,在樓層指引圖上,均張貼著不同名稱的物流公司,以及與物流配套的財產(chǎn)保險公司,包括都邦、人民財產(chǎn)保險公司等。保安人員介紹,整棟樓,都被不同的物流公司租用。

　　余先生的公司就在該樓的14層,出電梯口,正面對的是人民財產(chǎn)保險公司的一個營業(yè)點。余先生的公司在深圳集裝箱拖車運輸公司中,僅僅處于中等規(guī)模,有四五十輛集裝箱拖車。余先生租下了14層樓的兩間大辦公室,分別位于人民財產(chǎn)保險公司的兩邊。其右邊的辦公室是余先生的專用辦公室,不過里面并沒有配置太多的東西,顯得有點凌亂。余先生介紹,這間辦公室,還是從人民財產(chǎn)保險公司轉(zhuǎn)租過來的,此前屬于保險公司所用,目前還有部分設(shè)備屬于保險公司,因為目前投保車輛的減少,該保險公司也縮小了網(wǎng)點規(guī)模。

　　辦公室的窗外,正對著一個規(guī)模較大的集裝箱拖車停車場,余先生的車輛也經(jīng)常在里面停放。通過余先生的辦公室窗戶,看到很多的車輛已經(jīng)停在里面。采訪余先生的時間是周二的上午10點多種,余先生自嘲的向記者解釋,“這個時候,平時應(yīng)該是見不到車輛的,不過,從九月份以來,里面停的車也就越來越多了,通過停車數(shù)量的變化,你就知道拖車行業(yè)現(xiàn)在面臨的情況了。”

    業(yè)務(wù)縮減謀求合并

　　余先生現(xiàn)在的業(yè)務(wù)主要是跑東莞、佛山等地。其上游企業(yè)主要是家具行業(yè),以及部分散裝的貨柜。在問道深圳的業(yè)務(wù)主要做什么的時候,余先生告訴記者,他們的車輛都是有正規(guī)牌照的車,如果跑深圳的業(yè)務(wù),路程比較短,賠本才能運營。

　　他介紹,深圳的集裝箱行業(yè)競爭非常激烈,利潤一再被壓低,一些正規(guī)的車輛已經(jīng)沒辦法再做短途業(yè)務(wù)。目前在深圳市場上跑市區(qū)短途業(yè)務(wù)的車輛主要是部分企業(yè)擁有的套牌車或者是外地車。

　　目前,余先生的接單量減少很多,主要的客戶是歐洲的大采購商,還能保持穩(wěn)定運營,對于一些散裝的貨柜,已經(jīng)減少。目前,余先生的車輛也逐漸的在減少運營,同時加上其他額外的事件發(fā)生,比如在佛山,車輛被路政查扣等,造成余先生愈來愈感覺公司經(jīng)營吃力。

　　在目前的情況下,如何才能更好的生存下去,成為余先生面臨的問題。據(jù)他介紹,現(xiàn)在他想讓公司轉(zhuǎn)型,不再做單獨的集裝箱運輸業(yè)務(wù),而是把業(yè)務(wù)延伸到內(nèi)地。對于缺乏內(nèi)地資源的余先生來說,尋求與一家擁有內(nèi)地業(yè)務(wù)的物流公司合并,成為余先生公司轉(zhuǎn)型的上策路線。目前,余先生正在和一家物流公司商談合并的事情,按照目前的進展,余先生的公司名稱最后要取消。