從企業角度來看，企業尤其是中小企業由于在物流過程中占有大量的資金，且再生產也需要大量資金，迫切需要提高企業的資金利用效率，充分利用物流過程中的資金占用。從第三方物流企業角度看，由于第三方物流行業競爭的日趨激烈，行業的利潤率越來越低，第三方物流企業為了提高競爭力，需要進一步拓展為企業服務的能力，而物流活動中開展融資服務就是適應社會和企業的需求。二、金融服務是生產企業、銀行、第三方物流企業共同需求

    中小企業融資難與物流中的金融服務需求

    目前我國中小企業已超過 1000 萬家、數量占企業總數的 99 ％，產值占 64 ％、稅收占 43 ％，但是中小企業融資只占 30 ％左右，在中小企業的整個經濟活動中，物流過程占用資金很大。如果能有效地利用資金，企業即能很快地擴大生產，占領市場。但很多企業尤其是中小企 業卻很難直接從資本市場上融資，銀行融資更加困難。主要原因有： ① 中小企業經營效益相對低下，資信普遍不高。 ② 中小企業財務管理水平有待規范。 ③ 社會中介服務機構不健全，中小企業擔保難、抵押難。 ④ 銀行信貸管理體制也使中小企業的融資變得困難。同時，由于中小企業貸款具有金額小、頻率高、時間急等特點，銀行對中小企業貸款的管理成本相對較高，這就影響了銀行的貸款積極性。而中小企業底子薄、固定資產規模小，必須借助金融支持才能盡快發展壯大，而在具體的融資活動中往往因無法提供銀行認可的固定資產抵押擔保而缺乏銀行的貸款。

    解決中小企業融資難除了需要政府及有關部門的關注外，金融機構也有很多創新融資方法。比如在物流環節中產品的占用資金比較大，時間也長，如果利用物流環節的產品進行融資就是一個比較可行的辦法。例如，為了滿足中小企業的融資需求，經濟貿易發達地區的股份制商業銀行率先開辦了以電器、酒類、鋼材等質物為代表的動產質押貸款業務，取得了初步成功，滿足了擁有大量動產而缺乏自有固定資產的中小企業的潛在需求。接著眾多中小股份制商業銀行便紛紛涉足。其中倉儲質押貸款便是典型的代表。中小民營企業以動產倉儲質押的融資需求非常巨大。

    但是動產抵押存在著很大缺陷，首先，抵押貸款缺乏擔保，手續復雜。金融部門在貸款過程中均實行 “ 謹慎性原則 ” ，考慮的是資金的安全性，并建立了一套手續繁雜的審批程序，同時實行嚴格的財產抵押擔保制度。而中小企業由于自身發展的限制，經濟效益普遍低下，依靠自身的實力不足以提供擔保，而且擔保連帶責任重大，很少有單位或個人愿為中小企業提供擔保。

    其次貸款在辦理財產抵押過程中，抵押登記和評估費用較高，而貸款抵押率較低。一般房產抵押率為 70 ％，生產設備抵押率為 50 ％左右，動產抵押率為 20 ％－ 30 ％，而專用設備抵押率只有 10 ％，而中小企業的資產主要由產品、原料、和一些專用設備構成，貸款抵押率明顯較低，同時金融部門還要根據企業的經濟效益和信用度來調整貸款抵押率，并且抵押物品還要滿足金融部門的其他要求，在這種體制下，中小企業融資額度十分有限。由于金融部門貸款門檻較高，融資費用較高，貸款抵押率較低，現行信貸機制大大降低中小企業的融資需求。

    最后，金融部門注重 “ 盈利性 ” ，在信貸過程中傾向于 “ 短、平、快 ” 項目，而中小企業屬于國民經濟基礎行業，投資回收期較長，金融部門不愿為其貸款。因此，動產抵押貸款雖然有利于中小企業融資，但由于缺乏中間擔保機構或企業，這種融資方式對于中小企業來說，不是非常有效的融資方式。這為第三方物流企業進入新的金融領域創造了一個非常好的機會。