7月21日下午，該公司接到發(fā)貨電話，須當(dāng)晚發(fā)運(yùn)500噸紙漿到河南新鄉(xiāng)。他們試著給懷化火車站打電話詢問發(fā)貨事宜。出乎意料的是，鐵路部門反應(yīng)極其迅速，當(dāng)晚就將貨物裝好運(yùn)出。

　　“鐵路‘隨到隨辦’的風(fēng)格讓我們刮目相看，我們決定以后將所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部打包給鐵路運(yùn)輸。”王智事說。

　　衡陽特變電工每年都需向云、貴、川地區(qū)運(yùn)送大型變壓器等貨物。由于運(yùn)輸距離長，裝載要求高，過去主要選擇運(yùn)費(fèi)較為昂貴的公路運(yùn)輸。

　　貨運(yùn)改革后，衡陽車務(wù)段、長沙貨運(yùn)中心多次主動上門洽商，并承諾在確保安全的前提下盡量滿足企業(yè)的裝載需求，并向企業(yè)派駐客戶代表加強(qiáng)溝通，努力降低該公司物流成本，逐漸爭取到該公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　截至目前，衡陽特變電工已通過鐵路裝運(yùn)大型變壓器20臺，為該公司節(jié)省運(yùn)費(fèi)近100萬元。

　　廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處副處長蔣運(yùn)華介紹，廣鐵集團(tuán)對大宗貨物以協(xié)議運(yùn)輸方式給予運(yùn)力保障，對零散貨物則主要通過快捷班列，整合資源，有序運(yùn)輸。

　　據(jù)介紹，2012年6月，廣鐵集團(tuán)在全國鐵路率先推出貨運(yùn)新產(chǎn)品——開行廣州至長沙城際貨運(yùn)快捷班列。該班列對外公布時刻表，運(yùn)行時間嚴(yán)格控制在14小時以內(nèi)，較普通貨物列車速度提高40%，當(dāng)天便可完成短途配送，并實(shí)行“一口價、門到門”服務(wù)。

　　目前已有100多家物流公司通過該班列與鐵路“牽手”，將上千種零散貨物交鐵路運(yùn)輸，打造了一條連接珠三角和長株潭的安全、高效、便捷的物流通道。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計，貨運(yùn)改革以來，湖南地區(qū)鐵路部門已發(fā)展新客戶150個，目前共談妥項(xiàng)目128個，預(yù)計年新增運(yùn)量710萬噸。

　　省發(fā)改委副主任左亭分析，鐵路貨運(yùn)改革100天，成果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。改革后的鐵路不僅保障了支撐湖南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要物資運(yùn)輸，還將社會上零散貨物有序組織運(yùn)輸，大大提高了湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。今后，鐵路還需與其他運(yùn)輸方式加強(qiáng)銜接，進(jìn)一步推廣“鐵、公、水、空”各種聯(lián)運(yùn)方式，提高全社會物流速度，降低物流成本。