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7月21日下午,該公司接到發(fā)貨電話,須當(dāng)晚發(fā)運(yùn)500噸紙漿到河南新鄉(xiāng)。他們試著給懷化火車站打電話詢問發(fā)貨事宜。出乎意料的是,鐵路部門反應(yīng)極其迅速,當(dāng)晚就將貨物裝好運(yùn)出。
“鐵路‘隨到隨辦’的風(fēng)格讓我們刮目相看,我們決定以后將所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部打包給鐵路運(yùn)輸。”王智事說。
衡陽特變電工每年都需向云、貴、川地區(qū)運(yùn)送大型變壓器等貨物。由于運(yùn)輸距離長,裝載要求高,過去主要選擇運(yùn)費(fèi)較為昂貴的公路運(yùn)輸。
貨運(yùn)改革后,衡陽車務(wù)段、長沙貨運(yùn)中心多次主動上門洽商,并承諾在確保安全的前提下盡量滿足企業(yè)的裝載需求,并向企業(yè)派駐客戶代表加強(qiáng)溝通,努力降低該公司物流成本,逐漸爭取到該公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
截至目前,衡陽特變電工已通過鐵路裝運(yùn)大型變壓器20臺,為該公司節(jié)省運(yùn)費(fèi)近100萬元。
廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處副處長蔣運(yùn)華介紹,廣鐵集團(tuán)對大宗貨物以協(xié)議運(yùn)輸方式給予運(yùn)力保障,對零散貨物則主要通過快捷班列,整合資源,有序運(yùn)輸。
據(jù)介紹,2012年6月,廣鐵集團(tuán)在全國鐵路率先推出貨運(yùn)新產(chǎn)品——開行廣州至長沙城際貨運(yùn)快捷班列。該班列對外公布時刻表,運(yùn)行時間嚴(yán)格控制在14小時以內(nèi),較普通貨物列車速度提高40%,當(dāng)天便可完成短途配送,并實(shí)行“一口價、門到門”服務(wù)。
目前已有100多家物流公司通過該班列與鐵路“牽手”,將上千種零散貨物交鐵路運(yùn)輸,打造了一條連接珠三角和長株潭的安全、高效、便捷的物流通道。
據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計,貨運(yùn)改革以來,湖南地區(qū)鐵路部門已發(fā)展新客戶150個,目前共談妥項(xiàng)目128個,預(yù)計年新增運(yùn)量710萬噸。
省發(fā)改委副主任左亭分析,鐵路貨運(yùn)改革100天,成果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。改革后的鐵路不僅保障了支撐湖南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要物資運(yùn)輸,還將社會上零散貨物有序組織運(yùn)輸,大大提高了湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。今后,鐵路還需與其他運(yùn)輸方式加強(qiáng)銜接,進(jìn)一步推廣“鐵、公、水、空”各種聯(lián)運(yùn)方式,提高全社會物流速度,降低物流成本。
