波羅的海干散貨運價指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用，該指數周三下跌1.82%，至3,514點，為自5月6日以來最低水準。

    Arctic Securities的分析師稱，近期運費市場持續疲軟，首先影響海岬型船及巴拿馬型船。

    對中國抑制經濟增長的擔憂及對歐元區債務及美國經濟復蘇步伐的憂慮已經推動基準Reuters/Jeffries CRB全球商品指數自4月中期以來下滑11%。

    一商品貿易商稱，自6月初以來，運費一直下滑，因中國煤炭需求下降。

    “但下降走勢仍被視作是持續回升過程中的一次小幅修正，且亦可能是受中國一些試圖拉低價格的政策干預。”

    周三，中國一高級政府官員稱，中國5月出口可能較去年同期增加約50%，4月為增長30.5%。

    官方數據將于周四出爐，亞洲股市上漲，受早期消息提振。

    波羅的海海岬型船運價指數（Baltic's capesize index）周三下跌0.75%，平均獲利降至47,636美元。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數（Baltic's panamax index）周三下跌1.74%，平均獲利降至29,886美元。

    波羅的海超靈便型船運價指數下跌3.33%，日均獲利下降至26,380美元。