波羅的海干散貨運價指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用，該指數周三下跌1.82%，至3,514點，為自5月6日以來最低水準。

    Arctic Securities的分析師稱，近期運費市場持續(xù)疲軟，首先影響海岬型船及巴拿馬型船。

    對中國抑制經濟增長的擔憂及對歐元區(qū)債務及美國經濟復蘇步伐的憂慮已經推動基準Reuters/Jeffries CRB全球商品指數自4月中期以來下滑11%。

    一商品貿易商稱，自6月初以來，運費一直下滑，因中國煤炭需求下降。

    “但下降走勢仍被視作是持續(xù)回升過程中的一次小幅修正，且亦可能是受中國一些試圖拉低價格的政策干預。”

    周三，中國一高級政府官員稱，中國5月出口可能較去年同期增加約50%，4月為增長30.5%。

    官方數據將于周四出爐，亞洲股市上漲，受早期消息提振。

    波羅的海海岬型船運價指數（Baltic's capesize index）周三下跌0.75%，平均獲利降至47,636美元。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數（Baltic's panamax index）周三下跌1.74%，平均獲利降至29,886美元。

    波羅的海超靈便型船運價指數下跌3.33%，日均獲利下降至26,380美元。