5月8日，國內民營快遞巨頭中通快遞發布《實體化區塊鏈：內生于中通快遞的共創生態系》(下稱“報告”)，這是第一份由國內快遞企業發布的區塊鏈技術研究報告。

報告由中通快遞和上海申銀萬國證券研究所共同撰寫，從多重中心化、分布式記賬、信用約束、密鑰思維等多個方面，引用實體區塊鏈的概念，對中通快遞業務模式進行了闡述，并首次提出加盟制快遞的組織架構是“聯邦制”的新概念。

在報告里，中通快遞用“聯邦制”來重新定義與詮釋延續了多年的“加盟制”稱謂。稱加盟制與“聯邦制”最大的差異在于生成性基礎的差異：加盟是引入外部參與者的合作共創，組織的存在先于合作成員間的鏈接，是外生性的弱鏈接，是縱貫的直線管控。而“聯邦制”則是組織內部的體系裂變，成員鏈接同步于組織的建立，是內生化的強鏈接，互為鏈接與組織規模之間的是順滑共生的，是扁平化的網狀分布。

報告還就中通快遞“聯邦制”模式所呈現的實體化區塊鏈，做了全景化的闡釋，即多重中心性管理、構建內部市場、分布式記賬、信息體系、介入權利以及密鑰技術與思維。

在我國的民營快遞市場，除了已經擁有自己貨機的順豐速遞，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。

相對于直營模式，加盟制等擴張速度更快，成本更低，但隨著加盟網絡逐漸向全國擴大，松散的管理也引發對服務質量等擔憂。

中通在報告中，顯然希望通過“區塊鏈”重新闡述甚至說是定義加盟制快遞企業等管理模式，同時，報告中還披露了兩種不同模式的成本差異。

“中通快遞發布這份報告，目的是引發行業內外對前沿技術的良性討論和理性思考，并不是對某種模式的偏好。”中通快遞集團發展研究中心主任金任群告訴記者，未來也沒有任何一種模式是適合所有場景、滿足所有需求。3年內，中國快遞將會迎來每年700億業務量的巨大挑戰，這需要全行業攜手優化現有快遞模式，把新的技術變成新的生產力。

報告中也對區塊鏈技術在快遞行業的未來應用做了展望，并提出特色農產品的品質化鏈路、跨境電商的鏈式貫通兩大應用場景。

中通方面透露，將嘗試運用信息系統、 IT 技術、人工智能等一系列技術革新，對區塊鏈在快遞場景下進一步探索。

文章來源：一財網