接香港UPS通知，即日起，所有寄往臺灣的貨件，如屬于一票多件（即一票一件除外），均需提供“Packing List（包裝清單）”才能接受中轉，否則UPS將會拒收或貨到當地會產生清關延誤，由此產生的一切后果及費用，由寄件人承擔。AO：每票不可以超出250KG.否則將被退回。

每票不可以超出70KG否則將被退回；且不接受紡織品；5大快遞都一樣。且此國家不接受第三方支付運費。

DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關費用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。

（1）這個操碎了心的地方！接香港DHL通知,巴西海關規(guī)定,所有寄給當地私人的物品,同樣的貨物數量不能超過3PCS,否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知),所產生的一切運費均由發(fā)貨人承擔。

同樣的產品數量如果超過3PCS，只能寄給公司,不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協(xié)助辦理清關手續(xù)。收件人也可以選擇DHL為清關代理。如選擇DHL為清關代理，收件人需要提供清關委托書和清關指令給DHL，該服務會有額外的手續(xù)費，且關稅及所有費用都只能由收件人支付，不能轉由發(fā)件人支付。

收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續(xù)，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續(xù)，也可以申請將貨物轉至就近的海關監(jiān)管中心(會有額外費用產生)來處理。由于巴西DHL在當地并沒有保稅轉運貨物的權限，所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。

（2）此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。

（3）DHL到巴西的需要收件人稅號，

（4）城市GURUPI偏遠，并且不接受關稅到付，一些偏遠區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號) 將不做任何通知，直接退回始發(fā)地 。

所有木制產品,必須附帶正本的熏蒸證書(證書須說明熏煙消毒的方法), 熏煙證明號必須注明在運單或發(fā)票上。

所有到澳大利亞的快件（包括文件與包裹）須注意以下：

（1）所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關。

（2）清關必須具備所有的清關文件，包括完整的商業(yè)發(fā)票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲（澳大利亞）及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當地直接退回發(fā)件地，如若由此產生的相關費用將會由發(fā)件承擔；人自行承擔。（收件人地址為P.O BOX的,是沒有收件人簽收貨件,只是派到這個門前的郵箱里,容易丟件,發(fā)貨時請寄方盡量不要發(fā)到POBOX.）

從2011年5月4日開始，，所有出貨資料(INVOICE&AIRWAY BILL)上面的公司名一律要用真正的發(fā)件人公司名，否則影響清關。

酒、化妝品以及移動電話不再接受以航空快遞及貨運的形式進口，只能通過海運的形式進口 。

海關規(guī)定所有進口包裹必須由收件人指定代理清關，DHL將不能配合處理清關事宜；所以請發(fā)貨人在寄出貨物后督促收件人及時安排代理協(xié)助清關。如果因收件人未能及時指定代理配合清關而造成退回,產生一切費用由發(fā)貨人承擔.

尺寸限制：最長不能超過120.0 CM (47.0 IN)，最高不超過：80.0 CM (31.0 IN)，最寬不能超過80.0CM (31.0 IN)。

重量限制：每票最大重量不能超過40.0 KG (88.0 LB)，單件最大不能超過30.0 KG (66.0 LB)。

如果單票重量不能超過40KG，如果超過必須要分票中轉，否則貨件將會自動退回發(fā)件人處。所產生的相關費用將由發(fā)件人自行承擔。

（1）以公司名義收貨，收件公司必須于當地海關有相關登記，否則貨件將拒絕入口及造成清關延誤；2.以私人名義收貨，所有包裹必須經過當地海關查驗。如貨物為：“食品”，“煙灑”及“醫(yī)療用品”等均不被接受進口并不作通知情況下自動退回發(fā)貨地（請留意此國家只有以下城市提供寄給私人的包裹服務：KYIV , Dnipropetrovsk , Odessa , Kharkiv , Donetsk, Mariupol, Lviv,Simferopol ），3.申報超過EUR100需在發(fā)票上注明原產地國家。

（2）由2011件2月24日烏克蘭海關實行新的海關法規(guī),對于高價值包裹(海關價值超過100歐元),發(fā)票上必須注明原產地國家,并提供正本的簽字和蓋章的商業(yè)發(fā)票清關,請發(fā)貨人投寄貨物前確保隨貨資料正確有效，否則貨件到達當地因為無法清關而產生相關的責任和費用均由發(fā)貨人全額承擔。

（3）全面，正確的詳細描述（不得申報例如樣本，備件等等），原產地國家，.凈重量，數量，單價和總價（不得低估），發(fā)票格式必須嚴格按照附件發(fā)票范本，強制性規(guī)定發(fā)票上必須有發(fā)件人的簽名和公司印章，否則會清關延誤.。

（4）FEDEX出往烏克蘭，塞爾維亞，斯洛文尼亞，尼泊爾，利比亞，都不能寄帶電池的產品.

（5）此國家80%的快件都需要收件人協(xié)助清關，目的地清關超過48小時，每天就會有至少1.5歐元的倉租產生。此國家不接受棄件。

海關將不再接受： 已使用的電視， 已使用的冰箱 ,已使用的筆記本電腦。

貨件如重量超過10KG，必須以包裹寄運。印尼的任何貨物重量超過10KG都必須經過海關檢查和會有清關延誤。如在發(fā)票上注明貨品是舊的(Used), 印度尼西亞海關會要求提供有關政府部門的入口證以供清關之用，貨件會有延誤。

舊的物品去印度尼西亞：如在發(fā)票上注明貨品是舊的(Used), 印度尼西亞海關會要求提供有關政府部門的入口證以供清關之用，貨件會有延誤。

包裹如果貨物價值超過USD270，發(fā)票必須是打印的，且有以下申報內容：有一個唯一的編號（發(fā)票號碼），貨物品名必須有詳細的描述（通用描述將不被接受，例如：配件），HS編碼，每項產品均需申報原產地國家，重量，單位，價值及貨幣 。

阿富汗的坎大哈Kandahar（KDH）以及軍事基地以外的地區(qū)只接受文件的派送服務，包裹派送服務只接受寄給屬于軍隊的個人或公司， 除此以外的包裹將在不作通知的情況下自動退回寄件地，產生退回運費由發(fā)貨人承擔，所以請在寄出包裹前先謹慎確認收件人是否歸屬于軍隊。

出貨需要正本發(fā)票，寄件人是公司的需要蓋公司章簽字，若是私人只要簽字即可；12月1日為葡萄牙公共假期。

對木質包裝材料作出的新規(guī)定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木制包裝必須經過加熱處理并帶有標識或經過煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。

任何UPS收到的不符合規(guī)定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。

清關新規(guī)定：為了降低免征增值稅門檻，從2011年4月1日開始，由目前的150歐元降至22歐元，任何貨件價值超過22歐元的，都可被作為正式清關, 正式清關所需項目比普通清關更多,時間也會更長, 請確保所有發(fā)往捷克的貨件必須要有正確的申報價值，完整的收件人聯(lián)系資料和貨物的詳細描述。

不可以進口Sex toy (性用品)；12月5日為當地假期。

貨件到沙特阿拉伯（SA），將會有以下清關要求：（適用于商業(yè)申報價值大于等于100美金的貨物）

（1）實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進口人IOR；

（2）報關資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊復件（中國說的營業(yè)執(zhí)照），一份收貨人授權代理替其清關的委托書；

（3）所有貨值超過100美金的進口貨物必須采取正式清關方式，進口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：

a 以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業(yè)注冊復件（營業(yè)執(zhí)照）（進口方的商業(yè)注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方---即中國的營業(yè)執(zhí)照號碼），

b 所有到Dhahran（達蘭）貨值超過13250美金，或者到Jeddah（吉達）和Riyadh（利雅得）貨值超過2500美金，必須有以進口方為抬頭的授權DHL代理其清關的委托書（該授權書對于DHL來說一年有效），

c 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供ID number（相當于中國的身份證號），當需自提貨件時，這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處，

d 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產地國的權威的檢測公司出具的清潔檢測報告（Clean report of findings/SASO）；對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產地國權威商貿組織提供的原產地證。 如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。

目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。

重量限制：雜志、 期刊、日志寄往馬里最多10公斤；小冊子（非廣告）最多20公斤，超過要視作包裹寄。

由10月6日起，波蘭限制成品的藥物入口。

海關實行新的清關規(guī)定所有進口該國的貨物，發(fā)票必須清晰和準確地申報貨物的品名描述、貨品的海關編碼和原產地國家，其中貨物的商品編碼和生產國為必須申報項目，不能缺省，否則將產生清關延誤或無法清關。

白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件（DHL服務指南列表中有標注“F”的城市或郵編)單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發(fā)貨人承擔。

出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發(fā)件人承擔，而且國外安排退回的時間會很長，EMS 可以。

由于2011年1月進口到阿根廷的貨物增長52％，阿根廷政府已決定立即實行額外的200種產品的進口許可證要求，作為保護本地貿易工業(yè)的措施。新的進口要求于3月7日生效，內容如下：

（1）收貨人及具體商品必須注冊為海關和工商局的進口商或商品，這一過程可能需要長達3個月。

（2）一旦授權并進行登記的收貨人可以進口受影響的產品，這將需要正式的清關并要由持牌經紀清關公司進行清關。

（3）以下是受影響的行業(yè)/商品：汽車、金屬制品、機械、零售商、電梯、移動移信設備和手機、電腦硬件。

（4）接香港DHL通知，從即日起，寄往阿根廷的包裹將有尺寸和重量限制，單件尺寸限制:長118CM，高120CM，寬88CM，打板貨物尺寸限制：100*100*100CM。如貨件超過上述重量和尺寸限制，將會有2-3個工作天的延誤。另外，如單件及單票重量超過50KG，貨件需轉為正式清關進口，收件人需支付高額費用，并產生清關延誤。

從2011年1月13日起，進口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受Pro-forma或復印件商業(yè)發(fā)票。如申報資料不準確的會導致快件罰款，每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產生的費用將會由發(fā)件人承擔。最少延遲8天，罰款（10%CIF），100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導致航空公司受到影響。

發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標、商業(yè)發(fā)票號碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格。

所有寄運到城市海德拉巴（HYD）的包裹，發(fā)票必須注明稅號（TIN），如隨貨發(fā)票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發(fā)貨人寄運貨件前確保資料的完整。

接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關規(guī)定如下：

（1）隨貨發(fā)票有以下幾點要求：

a 發(fā)票內容描述必須使用英文，并附上發(fā)貨人或其授權代表的簽名； 發(fā)票不得申報為“Proforma Invoice”，形式發(fā)票將會導致清關延誤 ；

b 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發(fā)票上必須清晰注明：“Free Trade Sample for Testing, No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample, No Foreign Exchange Involved”,或者“Personal Gift, No Foreign Exchange Involved”；而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否則會造成清關延誤；

c 發(fā)票必須詳細描述全部所寄物品（包括樣品或禮品）的品名，數量和實際價值；

（2）商品編碼歸類為28, 29, 30,31,35, 38下的所有化學藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：

a 此類化學藥品或藥物需隨貨提供化學材料安全評估報告（COA/MSDS）,此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監(jiān)察機構出具。

b 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述；如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告（COA/MSDS），當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤；

注：印度清關比較復雜，并且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發(fā)貨人承擔。