北京商報(bào)訊（記者 肖瑋）在航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷之時(shí)，國(guó)內(nèi)各大航企均在苦尋出路。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，東航物流公司租用美國(guó)南方航空包機(jī)從智利運(yùn)送的首批水果抵達(dá)上海，這也標(biāo)志著東航物流由傳統(tǒng)貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)集成商邁出重要一步。

　　今年8月，重組旗下貨運(yùn)和物流板塊拓展“天地合一”后，東航又啟動(dòng)了名為“東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)”的電商平臺(tái)，至此“快遞+電商+貿(mào)易”的東航物流轉(zhuǎn)型道路逐漸清晰。“該航班是中國(guó)內(nèi)地首個(gè)洲際水果包機(jī)，開(kāi)辟了南美各國(guó)農(nóng)漁產(chǎn)品直達(dá)中國(guó)的通道。”東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者。“以往，東航做物流主要依靠的是自己的貨運(yùn)公司以及客艙腹艙帶貨，但現(xiàn)在為了更符合市場(chǎng)的要求，東航物流今后將通過(guò)自有航空運(yùn)力或采購(gòu)?fù)夂竭\(yùn)力等方式整合各方運(yùn)力資源，完成向物流服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型。”上述東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　值得關(guān)注的是，以生鮮為主要品類(lèi)的東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)“從產(chǎn)地到餐桌”的直供模式，是東航借電商撬動(dòng)物流業(yè)務(wù)需求的一步棋。但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，產(chǎn)地直供是生鮮電商主打的營(yíng)銷(xiāo)牌之一， 包括天貓、1號(hào)店、順豐優(yōu)選和中糧我買(mǎi)網(wǎng)在內(nèi)的電商企業(yè)均上線(xiàn)了海外直采生鮮商品，這讓東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)面臨不小挑戰(zhàn)。

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