陳姍姍 方海平

　　中通速遞的快遞員小王，至今還記得去年11月11日“光棍節”時的繁忙場景。

　　由于“光棍節”電商促銷帶來的貨量激增，“雙11”當天，中通速遞接到的包裹量比平時的遞送量增加了近一倍。

　　最近幾年，每到11月11日，淘寶商城等很多商家都會借機對商品進行較大折扣的促銷，這對消費者來說是出手的好時機，而對很多快遞企業來說卻并非全是好事，因為突然激增的訂單經常讓他們無力處理，甚至導致“爆倉”。

　　因此，每逢 “雙11”即將來臨之際，不僅電商加緊備戰，快遞公司也要提前招兵買馬，調配運力應對業務高峰。而今年，根據阿里巴巴方面的預測，“雙11”期間的業務量還將翻一番，而對快遞公司來說，可能將面臨無車可用的新瓶頸。

　　“最近開了一次會，阿里方面預測，今年"雙11"當日，淘寶網、天貓的銷售額至少能突破300億元，遠超過去年的191億元。” “四通一達”其中一家快遞公司的一名管理層人士對本報記者透露，目前，各個快遞公司都在加緊招兵買馬，將有超過100萬名快遞人員參與備戰。

　　“我們現在每天遞送的包裹量就已達到450萬件，預計"雙11"高峰時將達到900萬件。”中通速遞的一名高層昨天對本報記者透露，今年又一個新問題就是，可能會出現車輛荒，“全年的重卡增量環比去年只有20%，可業務量卻要翻一番，即使外租車輛，也不一定能租到。”

　　事實上，除了中通速遞以外，大多數快遞公司都普遍感到了運力不足的壓力。國內民營快遞老大申通快遞方面也表示，盡管已經擁有2萬多輛貨車，仍然不能滿足運輸高峰時期的要求，順豐速運也表示，在“雙11”期間針對天貓每天有400臺車發出，今年“雙11”順豐將嘗試部分業務與外界運力合作。

　　而為了加快運力供應，圓通快遞更是計劃在本月29日凌晨再投入兩架737貨機執行時效快件轉運，使營運全貨機數量達到4架。

　　“對于為淘寶等電商遞送的快遞企業來說，最大的難度在于不可預見性：不清楚商家會有多少包裹發貨，不清楚貨物都要流向哪里，同時還必須在考慮成本的前提下滿足任意點發往任意點的服務需求，這種挑戰每天都在發生而且必須當天解決，否則將造成牽一發而動全身的后果，導致全網癱瘓。”上述管理層人士指出。