“菜鳥網”也在5月成立，天貓注資21.5億元，占比43%；沈國軍控股的北京國俊投資公司注資16億元，占比32%；上海星泓投資公司注資5億元，占比10%；富春物流公司注資5億元，占比10%；順豐、三通一達5家快遞公司各自注資5000萬元，分別占比1%。

　　8月，順豐出讓不超過25%股份，吸納元禾控股、中信資本、招商局和古玉資本四家公司成為其新股東。融資額不詳，估算百億左右。

　　此外，業內傳言，一家全國性的快遞公司正在商談轉賣，轉讓價近2億。該公司可能是在廣東注冊登記的港中能達，交易細節有望于月底披露。

　　在此之前，快遞行業的并購案多是相關物流企業的動作，如今現身快遞的，開始有元禾控股、紅杉中國、星泓投資、力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本等投資機構。

　　中國快遞協會會長達瓦認為，這是因為中國經濟的發展，社會對物流尤其是快遞物流的需求，遠遠大于供應能力。資本發現投資潛力，才會蜂擁而來。

　　據了解，我國國有、民營和外資企業共有8000多家，根據國家郵政局數據，今年1-7月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成45.9億件，同比增長60.8%；業務收入累計完成747.7億元，同比增長34.6%。其中，同城業務收入累計完成85.5億元，同比增長51.3%；異地業務收入累計完成422億元，同比增長27%；國際及港澳臺業務收入累計完成151.8億元，同比增長29.3%。

　　“有哪個行業能在如此經濟形勢下保持60%的增速？”達瓦表示，快遞行業原本就是勞動力密集、技術密集的產業，如今更將升級為資本密集的產業。對此，順豐速運副總裁王立順也表示贊同，他認為資本與產業的結合，勢在必行，也水到渠成。