8月20日，順豐速運(yùn)宣布融資。這只是2013年快遞行業(yè)與資本結(jié)合的十起案例之一。2013年，快遞融資案迭起，僅僅8個多月，數(shù)量和金額已為歷年之最。引人注目的是，不僅各路資本密集關(guān)注快遞業(yè)，其他行業(yè)大佬，如阿里巴巴的馬云、聯(lián)想集團(tuán)的柳傳志等中國商業(yè)領(lǐng)軍人物紛紛涉足快遞投資。這究竟為何？

　　中通、韻達(dá)、EMS和順豐這幾大快遞巨頭，緣何在這個時機(jī)選擇融資？與資本結(jié)合后的快遞行業(yè)，又會有怎樣的質(zhì)變？

　　快遞資本年

　　記者梳理今年以來快遞行業(yè)的并購融資案發(fā)現(xiàn)，8個月內(nèi)，這個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了10次大的資本運(yùn)作，其余小案例或許更多。

　　今年1月，快捷快遞以2200萬（作價包含550萬元債務(wù)）收購城市100快遞；優(yōu)速快遞接受一私人注資1000萬元，占股8%；原中通快遞廣東省加盟商吳傳榮，以1.6億元控股快捷速遞，占股90%（另有說法是吳傳龍出價2.25億）；原匯通快遞董事長徐建榮以3000萬參股能達(dá)快遞，占股15%，控制“江浙滬皖”區(qū)域。

　　2月，力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本以2億元入股全峰快遞不超過50%的股份；

　　3月，紅杉基金、金石基金出資5億元，占中通速遞10%的股份。至此，中通速遞共有8個股東；

　　5月，山東區(qū)域快遞元智捷誠正式加盟能達(dá)速遞，助力后者完善全國性網(wǎng)絡(luò)布局。至此，能達(dá)速遞已經(jīng)有4個股東；聯(lián)想增益供應(yīng)鏈有限公司以1.3億元至1.6億元控股全日通快遞，并更名為增益快遞；