ONE自2019年1月1日起實(shí)施新的燃油附加費(fèi)

近日日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）發(fā)布消息稱，為了應(yīng)對2020年限硫令，將自2019年1月1日起，實(shí)施新的燃油附加費(fèi)（(ONE Bunker Surcharge，OBS）。

ONE表示，明年1月1日起的新合同，都將適用這一規(guī)定，而現(xiàn)有合同仍沿用原有的BAF機(jī)制。

新燃油附加費(fèi)的定價公式如下：

此外，ONE也表示，采用合規(guī)燃油是最現(xiàn)實(shí)也是最具成本優(yōu)勢的解決方案，不過也考慮其他的方案諸如安裝洗滌器或者是使用LNG。

據(jù)長期跟蹤，在ONE之前，馬士基、達(dá)飛、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外、赫伯羅特都曾發(fā)布消息稱，為應(yīng)對2020年限硫令而實(shí)施新的燃油附加費(fèi)， 以應(yīng)對新增成本開支。

APL新燃油附加費(fèi)調(diào)整措施從2019年1月1日開始實(shí)行

燃油是集裝箱航運(yùn)公司成本中重要的組成部分之一。 如您所知，IFO 380 燃油價格近幾個月出現(xiàn)了強(qiáng)烈的波動。

　　同時，IMO（國際海事組織）對所有集裝箱運(yùn)輸公司實(shí)施的限硫令，將于2020年1月1日起生效。該新規(guī)規(guī)定，所有海域內(nèi)用于海事業(yè)務(wù)的船用燃料其最大硫含量閾值為0.5％。

　　為了符合這一新規(guī)，APL將使用低硫燃料（LSFO），預(yù)計其每噸成本將顯著高于IFO 380。

　　自2019年1月1日起，為了確保我們能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境中繼續(xù)為客戶提供穩(wěn)定而可靠的航線服務(wù)，APL將為所有有效期超過3個月的合同引入新調(diào)整的季度性燃油附加費(fèi)（BAF）。

以下為本次燃油附加費(fèi)(BAF)調(diào)整的主要內(nèi)容：

• 方法

• 根據(jù)合同有效期基于IFO 380燃油平均價格或低硫燃料（LSFO）平均價格按季度進(jìn)行修訂。

• 實(shí)施

• 自2019年1月1日起，新的季度性燃油附加費(fèi)(BAF)將適用于所有有效期超過3個月的合同。

• 燃油附加費(fèi)(BAF)調(diào)整幅度

• 調(diào)整幅度將取決于相關(guān)市場燃料消耗的平均噸數(shù)與燃料價格的波動情況。

• 您可以點(diǎn)擊“閱讀原文”中的超鏈接查看適用于以下各個市場的燃油附加費(fèi)(BAF)調(diào)整幅度：

- 亞洲 – 北歐 與 亞洲 – 地中海

- 泛大西洋

- 亞洲 – 北美 

- 拉丁美洲（北 / 南） 

- 拉丁美洲（東 / 西） 

- 大洋洲 

- 中東/紅海/印度次大陸

• “25美元階梯”制

• 建立“25美元階梯”機(jī)制，避免在燃油價格變化有限的情況下對燃油附加費(fèi)(BAF)重新修訂。

• 適用的燃油附加費(fèi)(BAF)為在相關(guān)階梯區(qū)間內(nèi)對應(yīng)的值。

• 燃油基準(zhǔn)

• 從2019年起，IFO380價格將作為APL 調(diào)整燃油附加費(fèi)(BAF)的基準(zhǔn)。

• APL對所有航線將以單一IFO 380為基準(zhǔn)，相關(guān)各港口的權(quán)重如下：40％鹿特丹IFO 380; 50％新加坡IFO 380; 10％休斯頓IFO 380。

• 在2020年之前，新的低硫燃料（LSFO）將投入使用，其相應(yīng)的指數(shù)也將同時確定。

APL將按季度對燃油附加費(fèi)(BAF)進(jìn)行審核并告知客戶。

• 航線燃料消耗系數(shù)

本文由海運(yùn)網(wǎng)綜合ONE、APL、航運(yùn)界理發(fā)布