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一、書面合同很重要,但沒有簽訂書面合同,并不意味著合同關系無法被證明。
可能有的時候來不及簽訂正式的書面合同,這個時候就要記得要留下雙方的微信聊天記錄或者說其他能夠證明雙方關系的記錄,以防不時之需。
二、運輸單證是物流企業與貨主之間存在運輸合同的有力證據。
一般情況下來說,運輸單證的背后條款能夠被當做合同來使用,但是物流人要注意,合同里面的免除自身責任的條款,要記得告訴貨主,并且要貨主簽字確認,不然要是發生什么情況,貨主說他對于這個免責條款不知情,這個條款在法律上就會因為沒有告知對方當事人而失去法律意義。
三、佐證合同關系存在的證據,以雙方簽字蓋章文件為最佳。
就是說最好這些東西都是原件,而且有自己的簽字蓋章,這樣子是最為穩固而且有可信度的。
四、即使條款中有些免責條款,也不是完全被免責,因為一旦一方存在重大過錯,那就還是需要負責的,那么這個免責條款也不一定是必然有效的。
五、不同的合同身份承擔責任的基礎就會不一樣。
如系代理人,物流企業僅需對自己的過錯行為負責;如系承運人,不論是否存在過錯,物流企業均應對貨物損失、遲延交付等負責,除非能夠證明免責事項的存在;
六、均為承運人,不同運輸方式下物流企業的賠償責任和免責事由亦不同。
相比較于海運、空運來說,公路運輸的免責事由沒有那么多,承擔的責任也會比較重一些。
七、物流企業從事公路貨物運輸時,必須取得《道路運輸經營許可證》,同樣在運輸特殊的種類的物品時,也要符合相應細分的規定。但是就算沒有取得資質也不會影響合同的效力。
八、物流企業從事大型物件運輸時,不僅要獲得相關許可證明,而且要核對清楚托運人的相關資料,然后要獲得相關部門的同意,不然出現任何情況,物流企業會要承擔全部責任。
九、如物流企業違規儲存、運輸危險品并發生重大事故、造成嚴重后果的,相關直接負責人或行為人可能構成刑事犯罪。
十、沒有運輸經營資質的司機掛靠在物流企業名下時,如在從事貨物運輸活動中發生交通事故的,物流企業與司機應對第三方人身或財產損失承擔連帶責任。
連帶責任就意味著受害人可以向任意一方追償,一般企業負全責賠償以后,可以向司機追償,但是掛靠的司機很難承擔起這筆費用。
來源:泰德物流風險管理
