來源|漢森商學院、物流掌聞

當下，怎樣的新經濟業態最為火熱?非新零售與共享經濟莫屬!

新零售與共享經濟這兩大勢不可擋的趨勢紅利，正悄然引起整個商業世界的巨變，這給創新型企業創造出了快速發展的新機遇，同時也給當下傳統企業提供了擁抱新趨勢轉型升級的歷史選擇，作為企業家、創業者，我們又該如何撥開云霧，從中找到適合企業與個人的發展的機遇?認知升級，很關鍵!

一、認知決定出路

無論是過去的“互聯網+”、O2O，還是當下的新零售、共享經濟，多數人往往對剛涌現的商業趨勢存在著“看不見、看不清、看不懂、看不起”的認知怪圈;過去我們一直談論的“互聯網+”成為了整個商業、各個行業的標配，整個市場涌現出了一大批基于商業浪潮下的平臺型企業，如新美大、攜程、去哪兒、58同城、滴滴…..又比如物流領域的菜鳥智能骨干網絡、大數據平臺G7、物流信息化服務平臺中國物通網、運滿滿、福佑卡車等等。

2017年，羅輯思維的羅振宇在深圳跨年演講《時間的朋友》中重點講到：當下與未來將是“人類認知升級的認知戰役”;《趨勢紅利》作者、目前國內最大的私人商學院“5分鐘商學院”主講人劉潤總結道：國內傳統企業轉型的關鍵很多取決于企業家的認知水平。2017，注定是每個個體、每個組織進行全面認知升級的開始!

同樣，對新零售、共享經濟來說，充分認知也顯得極為重要!

二、新零售 = 線上 + 線下 + 新物流

2016年10月13日，馬云在云棲大會上提出“未來將不再有電子商務，“五個新”將沖擊未來的商業。未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售。也就是說，線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售，線上線下加上現代物流，才能真正創造出新的零售。物流公司的本質不是要誰比誰做得更快，物流的本質是真正消滅庫存。”用等式表達：新零售 = 線上 + 線下 + 新物流(現代物流);新零售并非偶然涌現，這是“電商發展遇到天花板與實體零售發展衰退，電商與實體零售謀和融合”的必然結果，實現線上與線下全渠道融合，用戶體驗場景多維融合，智慧快物流與高效供應鏈的深度融入。

對2014年“O2O”全面爆發有印象的人來說，面對當下的新零售可能有種“似曾相識，相見恨晚”的感覺。基于移動互聯開始全面進入消費者用戶的發展初期，當年的“O2O”(OTO)強調的是“Online to Offline”(線上到線下)或“Offline to Online”(線下到線上)，那時大量資本瘋狂進入，如愛鮮蜂、順豐嘿客等一大批O2O企業像雨后春筍紛紛涌現，企業瘋狂燒錢拉用戶，資本一股傻勁不斷輸送槍支子彈，順豐嘿客曾是王衛構建順豐商業帝國的零售夢的重要布局;依稀還記得一個數據，在2014年雙十一，PC端網購仍是巨頭，移動互聯占比還不足20%。

時至今日，當年無限風光的O2O企業早已不見蹤影，或早已轉型，或面臨并購重組：2017年2月愛鮮蜂被中商惠民網億元并購，順豐O2O商業經歷“順豐嘿客-順豐家-順豐優選”的更換，2017年順豐正式上市，順豐商業被剝離出主體，這在無形中給人一種唏噓之感;有個數據值得關注，2016年雙十一移動互聯端購物占比已近9成，對比2014年與2016年的移動端占比很能說明一個問題，當下時機已到，就看企業如何抓住而已!

三、區別O2O的3大因素

2014年“O2O”元年涌現的一批企業成為商業發展進程的先行者;當下火熱的”新零售”在某程度上可理解為“O2O”全維度升級的2.0版本“OAO”(Online and Offline，線上線下全渠道融合)，其中的“and”就看企業、供應鏈、產業鏈線上與線下全渠道的融合度的高低了，新零售強調的是線上與線下的融合，與現代物流的融入，物聯網、云計算與大數據的全面升級應用;技術驅動商業變革，推動著商業、行業往更科學成熟先進的方向去發展。當下的“新零售”概念從誕生到全面引爆，歷時短短數月，區別14年的O2O的3大因素分別是：消費升級、技術革命、物流發展。

過去幾年，中國電商發展經歷了從C2C、B2C、B2B2C、C2B、F2B的發展后，產業鏈互聯網化、渠道扁平化、線上線下協同，已經成為勢不可擋之趨勢。消費者的需求從多省、好快、個性化定制需求，強調產品內容為王、體驗為王，新零售下的消費升級更貼近人的內心，研究人性之美;技術驅動商業的行業變革，移動互聯網成為當下的主流，物聯網、云計算及大數據等技術的成熟及廣泛應用、AR/VR等技術應用到場景化體驗購物，當下正邁進一個場景革命的時代，線下、線上，單屏到多屏場景體驗。

四、物流人必須關注的變化

值得關注的是物流高速的發展，這也是新零售勢不可擋的趨勢下作為物流領域的我們來說最值得關注的方向。過去幾年，電商發展倒逼著中國物流領域的持續加速發展，當下物流供應鏈的速度與能力與2014年相比，正處于截然不同的歷史新高度。物聯網、大數據與云計算構建的智慧物流讓物流企業加速發展，2015年以來，隨著資本愈發青睞，整個物流行業正快速朝著規范化、標準化、信息化、可視化、數據化、網絡化、集約化、智慧化與國際化的方向發展。

新零售的核心重構了“人-貨-場”。場：消費場景無處不在;貨：新生產模式——C2B定制化生產模式;人：以人為本，無限逼近消費者內心需求。值得關注的是2016年雙十一，新零售的應用已經嶄露頭角，AR/VR等新零售技術應用，傳統服裝品牌回歸到商業本質，優衣庫新零售玩法;物流“爆倉”現象不再成為關注點，“提前備貨，就近發貨”成為趨勢，更多關注的是物流供應鏈的大數據、創新技術的運營與跨境電商!

五、最后一公里蘊藏的商機

新零售離開不了一個重要的關鍵場景：最后一公里!

在新零售趨勢之下，物流最后一公里該如何轉型升級，實現商業迭代，勢必受到廣泛的關注!

在互聯網的商業世界中，我們強調“唯快不破，唯一不變的就是變”的理念，應對快速變化的商業市場及商機，唯有搶先把握趨勢，抓住趨勢紅利，最終加速企業發展，幫助企業取得先機;但與此同時，我們更需要學會洞察“以不變應萬變”的商業底層邏輯規律，清晰認識到商業的本質及消費者用戶的本質需求。在快時代的當下，我們既要學會抓住趨勢紅利，更需回歸商業世界的本質。

2017年即將過半，2017“互聯網+物流”進入到下半場，“供應鏈+”全面上線，產業鏈互聯網化;“新零售”趨勢紅利儼然成風;繼滴滴UBER打車外，共享單車、共享充電寶、共享汽車等“共享經濟”風口持續升溫;2017便利店領域各路資本涌入，巨頭插手，大超介入，京東推出“百萬家便利店”計劃;盒馬鮮生、永輝超市“超級物種”……

聚焦2017物流領域的資本情況，根據IT桔子投融資數據顯示，截至今天，國內物流領域發生27起融資，以豐巢、UU跑腿、閃送、云鳥配送、唯捷城配、駒馬物流、鯨倉等為代表的城配最后一公里、云倉等企業占據過半，深受資本追捧;順豐、“三通一達”、宅急送、全峰等快遞企業紛紛入局同城即時配，外賣O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣及眾包物流的新達達、點我達、人人快遞等紛紛轉型瞄準同城最后一公里;2016京東物流全面社會化開放，最近花費大資本布局完善物流體系……這也從另一個側面驗證新零售趨勢下，物流最后一公里轉型升級是必然，充滿著新的商業機會!