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董中浪:歐麟物流咨詢創(chuàng)始人、鐘鼎創(chuàng)投合伙人
選擇比奔跑重要,方向比努力重要。德邦之所以成為德邦,一定是十年前做對了選擇。順豐曾經(jīng)跟我們一樣草根,無論經(jīng)歷什么樣的打壓都要野蠻生長,一定是明白它要去的方向。我們不是沒有力量,而是找不到方向,不是不想奔跑,而是選不準跑道。誰能告訴我們,十年后中國物流的產(chǎn)業(yè)終局?哪些跑道能夠產(chǎn)生冠軍?今天,我們聽董中浪說——
預測是不靠譜的,尤其是對物流行業(yè)。但趨勢確實可以被感知。我在去年的“趨勢與預測”運聯(lián)年會上就說過,我們要從歷史的過程中去尋找行業(yè)趨勢,從行業(yè)趨勢里面尋找時機節(jié)點,并將時機節(jié)點轉化為自身的優(yōu)勢。
供應鏈能力是未來競爭的核心能力。
《福布斯》雜志說,不管是亞馬遜,還是沃爾瑪,都是所謂披著零售外衣的物流公司。其實京東也是物流公司,只不過他們會做品類管理,會做網(wǎng)站,也可以做電商。
最早的物流是從物料管理開始。在制造業(yè)時代,管理的是車間里的物料,那時候叫物料一步管理,后來把它稱為物品分銷。后來范圍逐漸擴大,名字也一直改,最后我們把它叫做供應鏈。其實不管叫什么,都在說一件事:首先把消費者連接起來,然后再整合上游。所以,要用物流和供應鏈重構整個生態(tài)鏈。
用供應鏈打造整個生態(tài)系統(tǒng),那么,供應鏈能力是未來競爭的核心能力,供應鏈+是大勢所趨。這樣,就要求我們具備動態(tài)的能力,去識辨機會,去概念化機會,做好整合和協(xié)調。這就有一些機會涌現(xiàn)出來,比如說O2O本地化生活圈的重構,重資產(chǎn)、輕資產(chǎn)的重構,冷鏈的重構……都是機會。
中國物流產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展期:2015-2025
主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
最好的戰(zhàn)略機遇期
——中國物流發(fā)展進入里程碑式的節(jié)點;
——“一帶一路”綻放中國物流能量;
——城鎮(zhèn)化+消費升級;
——移動互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟;
——政策和制度紅利大規(guī)模釋放。
快速發(fā)展期
——未來十年,中國物流IPO企業(yè)將達50+;
——中國快遞排頭兵企業(yè)開始全球化發(fā)展;
——快運零擔企業(yè)多模式快速發(fā)展;
——牽頭物流替代傳統(tǒng)第三方物流;
——鐵路多式聯(lián)運構建低成本運力體系;
——冷鏈物流快速轉向食品服務;
——重資產(chǎn)設施+輕資產(chǎn)平臺蔚然成風。
最好的創(chuàng)業(yè)期
——巨量資本投向物流;
——物流高端人才聚集;
——“logsumer”催生場景化物流服務;
——“供應鏈+”再造產(chǎn)業(yè)生態(tài);
——物聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實,開創(chuàng)“硬+軟”模式;
——重資本領域謀求輕資產(chǎn)解決方案。
最好的整合并購期
——合約物流上市公司并購網(wǎng)絡型物流公司;
——快遞快運通過并購成為綜合物流服務商;
——零擔+整車+輕資產(chǎn)服務平臺,中國式XPO逆襲;
——資本驅動中國式C.H.ROBINSON成型;
——低成本資金整合物流重資產(chǎn)領域。
來源:《物流技術與應用》
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