董中浪：歐麟物流咨詢創(chuàng)始人、鐘鼎創(chuàng)投合伙人

　　選擇比奔跑重要，方向比努力重要。德邦之所以成為德邦，一定是十年前做對了選擇。順豐曾經(jīng)跟我們一樣草根，無論經(jīng)歷什么樣的打壓都要野蠻生長，一定是明白它要去的方向。我們不是沒有力量，而是找不到方向，不是不想奔跑，而是選不準跑道。誰能告訴我們，十年后中國物流的產(chǎn)業(yè)終局？哪些跑道能夠產(chǎn)生冠軍？今天，我們聽董中浪說——

　　預測是不靠譜的，尤其是對物流行業(yè)。但趨勢確實可以被感知。我在去年的“趨勢與預測”運聯(lián)年會上就說過，我們要從歷史的過程中去尋找行業(yè)趨勢，從行業(yè)趨勢里面尋找時機節(jié)點，并將時機節(jié)點轉化為自身的優(yōu)勢。

　　供應鏈能力是未來競爭的核心能力。

　　《福布斯》雜志說，不管是亞馬遜，還是沃爾瑪，都是所謂披著零售外衣的物流公司。其實京東也是物流公司，只不過他們會做品類管理，會做網(wǎng)站，也可以做電商。

　　最早的物流是從物料管理開始。在制造業(yè)時代，管理的是車間里的物料，那時候叫物料一步管理，后來把它稱為物品分銷。后來范圍逐漸擴大，名字也一直改，最后我們把它叫做供應鏈。其實不管叫什么，都在說一件事：首先把消費者連接起來，然后再整合上游。所以，要用物流和供應鏈重構整個生態(tài)鏈。

　　用供應鏈打造整個生態(tài)系統(tǒng)，那么，供應鏈能力是未來競爭的核心能力，供應鏈+是大勢所趨。這樣，就要求我們具備動態(tài)的能力，去識辨機會，去概念化機會，做好整合和協(xié)調。這就有一些機會涌現(xiàn)出來，比如說O2O本地化生活圈的重構，重資產(chǎn)、輕資產(chǎn)的重構，冷鏈的重構……都是機會。

　　中國物流產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展期：2015-2025

　　主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　最好的戰(zhàn)略機遇期

　　——中國物流發(fā)展進入里程碑式的節(jié)點；

　　——“一帶一路”綻放中國物流能量；

　　——城鎮(zhèn)化+消費升級；

　　——移動互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟；

　　——政策和制度紅利大規(guī)模釋放。

　　快速發(fā)展期

　　——未來十年，中國物流IPO企業(yè)將達50+；

　　——中國快遞排頭兵企業(yè)開始全球化發(fā)展；

　　——快運零擔企業(yè)多模式快速發(fā)展；

　　——牽頭物流替代傳統(tǒng)第三方物流；

　　——鐵路多式聯(lián)運構建低成本運力體系；

　　——冷鏈物流快速轉向食品服務；

　　——重資產(chǎn)設施+輕資產(chǎn)平臺蔚然成風。

　　最好的創(chuàng)業(yè)期

　　——巨量資本投向物流；

　　——物流高端人才聚集；

　　——“logsumer”催生場景化物流服務；

　　——“供應鏈+”再造產(chǎn)業(yè)生態(tài)；

　　——物聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實，開創(chuàng)“硬+軟”模式；

　　——重資本領域謀求輕資產(chǎn)解決方案。

　　最好的整合并購期

　　——合約物流上市公司并購網(wǎng)絡型物流公司；

　　——快遞快運通過并購成為綜合物流服務商；

　　——零擔+整車+輕資產(chǎn)服務平臺，中國式XPO逆襲；

　　——資本驅動中國式C.H.ROBINSON成型；

　　——低成本資金整合物流重資產(chǎn)領域。

　　來源：《物流技術與應用》

　　【聲明】：我們對文中觀點保持中立，對所包含內(nèi)容的準備性、可靠性或者完整性不提供任何明示或暗示的保證，請僅作參考。如有侵權請及時聯(lián)系我們刪除。

          來源：網(wǎng)絡

          歡迎關注微信： 物流金融    wuliujinrong