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(2014年9月)物流業結束了過去十多年20%以上的高速增長,而用地依然緊缺,燃油價格高位運行,勞動力成本高企。面對這些困難,物流企業如何找到突破口,成功實現轉型升級?
【形勢】
粗放式經營難以為繼
中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹,當前我們國家正處于經濟增長速度的換檔期、結構調整的陣痛期和改革攻堅期,三期疊加的特殊階段。物流業作為重要的生產性服務業,受新時期轉變發展方式的需要,也正在進入新的常態。
在何黎明看來,物流行業進入溫和增長階段。物流業結束過去十多年20%以上的高速增長,增長速度從今年的數據看,逐步放緩到10%以內,預計未來一段時期,物流業的增速仍將維持溫和增長的態勢。而資源要素進入高成本時代,物流用地依然緊缺,燃油價格高位運行,勞動力成本高企。同時,環保成本也逐步顯現。因此,各種要素成本持續走高,依靠原來資源投入、規模擴張的粗放式增長方式難以為繼。
物流行業也有發展機遇。何黎明說,近年來,與內需相關的社會物流需求保持高速增長,像電商、快遞、快運、食品、電子、快消、醫藥、冷鏈等物流細分市場保持較高增長速度。未來一段時期,我國交通運輸基礎設施建設將基本完成,運輸結構逐步均衡,為多種運輸方式協調發展創造了良好條件。
【對策】
六大突破口助推升級
何黎明說,當前我國物流業正處于轉型升級的關鍵時期。在這個關鍵時期,我國物流業將以質量和效益為中心尋找戰略突破口,以企業轉型升級應對物流業的新常態。
“物流業的核心價值就在于整合,這也是現代物流業區別與傳統運輸、倉儲行業的主要特征。”何黎明認為,今后一段時期,物流業將出現六個方面趨勢:以聯動融合為突破口,大力發展產業物流;以城市配送為突破口,做大做強民生物流;以平臺整合為突破口,逐步完善物流網絡;以兼并重組為突破口,培育領先物流企業;以區域物流為突破口,推動開發型經濟發展;以科技進步為突破口,推動行業創新發展。
何黎明說,當前,物流業一個重要發展趨勢,是與金融的融合,創造出一批新型的業態模式,成為行業驅動創新驅動的重要典范。特別是互聯網金融滲透物流領域,對物流行業提質增效提供了新的思路。
【案例】
大數據讓信用產生財富
阿里巴巴集團小微金服總監趙衛星提出操作模式:利用互聯網,縮短行業鏈條;運用大數據,讓信用產生財富。
“我們不是在改變物流行業。我們只是幫行業不斷縮短鏈條。”趙衛星說,阿里小貸曾做過一個嘗試。比如說,武漢的水產養殖業怎么能夠上全國各地的餐桌,怎么能跨出國界?他認為,這就是物流業帶來的變革。而互聯網的存在,我們把物流業的鏈條不斷縮短,把中間環節去除。
趙衛星說,面對銀行,消費者一直處于被動的狀態,被動地接受銀行的了解,但是今天,因為互聯網的存在,我們也縮短了這個距離。由于現今信息更公開化,更透明化,通過大數據累計也分享了一個情況。最近阿里小貸跟35家物流行業簽署了整體戰略協議,目的就是把物流的信息納進為金融服務的范疇里。
“因為這些數據其背后是能夠讓我們讀懂這個行業,讀懂微小企業。通過這種讀懂,來產生信貸。”趙衛星說,比如說此前開展的天貓汽車節,在消費者購車的網頁上,有了先買后付的按鈕,之所以敢這么做,就是因為阿里小貸通過對大數據的分析,可以判斷消費者的信用情況。正因為這樣的金融判斷,我們允許消費者先把車開走,再來付款。
趙衛星說,這樣的變革是非常快速的。所以,“阿里”還有一個愿景,把數據運用到極致,讓大家的信用產生財富。
【聲音】
風險不可怕 掌控住了就可以
福建和誠智達汽車管理服務有限公司董事長張文東:全中國有1500萬輛的卡車,它的價值至少兩萬億。這個行業產業規模非常大,不過特別散,特別亂。但問題就是機會。所以我們去打造第三方綜合服務融資平臺。我不給你錢,給你客戶,直接幫你買更好、更便宜的東西,給你去用。所以說,在我們的眼里,沒有風險。風險不可怕,掌控住了就可以。
移動互聯網 要利用好“場景融合”
中國最大的網絡獵頭公司創始人、福布斯專欄作家王雨豪:互聯網思維,不是說接到移動互聯網,就什么都可以賣出去,而是說是否能利用好“場景融合”。互聯網思維一個最重要的詞,就是“場景”。移動互聯網能夠把這些場景勾勒出來,區分出來,并且加以很好的利用。比如,每個人拿到錢,只有兩個用途,消費或儲蓄,余額寶把消費和儲蓄結合起來,就是做了場景融合。
大數據分析企業行為 通過信用創造價值
中國銀行廈門市分行副行長陳顥:基于互聯網技術與思維,借助物流門戶平臺,銀行可以通過物流企業行為信息的系統化采集、整理,而形成大數據,通過對大數據的挖掘、分析、輸出,一舉突破信息不對稱的阻礙,從而實現客戶行為數據化,并將客戶行為逐步積累為信用,通過信用創造價值,這恰恰是供應鏈融資的精髓所在。依靠這種創新模式與思維,中國銀行廈門市分行對小微企業的授信中,有高達89.12%的授信是沒有任何擔保的純信用貸款,并且迄今為止,保持著零不良的良好記錄。
來源:互聯網
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