隨行參觀的寧夏物流協(xié)會專家組成員金劍在接受本報記者專訪時表示，保住資產(chǎn)是對供銷合作社歷史的負責，而盤活資產(chǎn)是為供銷合作社現(xiàn)在和未來負責，物流金融將成為寧夏供銷合作社盤活社有資產(chǎn)的有力手段之一。

　　中小企業(yè) 

　　迎來物流金融發(fā)展機遇

　　金劍向記者介紹說，物流金融是新興產(chǎn)業(yè)，指在物流業(yè)的運營過程中，為應用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品而衍生的物流活動。在我國，物流金融的常用做法是企業(yè)用自己權(quán)屬的貨物向銀行質(zhì)押貸款，由第三方監(jiān)管單位對質(zhì)押物進行專業(yè)監(jiān)管。物流金融的出現(xiàn)激活了沉睡在企業(yè)倉庫里的原料、半成品和產(chǎn)品，提升了資產(chǎn)利用率，在解決小企業(yè)融資難的同時，消除了銀行對于動產(chǎn)監(jiān)管的顧慮；而物流企業(yè)也因為監(jiān)管業(yè)務帶動自身的倉儲、運輸?shù)葮I(yè)務從而獲得不菲的利潤。可以說，物流金融使銀行、生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)三方受益。

　　在我國物流金融做得較好的大都是一些信譽好、實力強的央企，如中海、中遠。然而由于這些公司在全國業(yè)務量龐大，積蓄了很大的風險，所以近年來正在逐步減少業(yè)務單一的質(zhì)押監(jiān)管活動，因此給中小型物流企業(yè)帶來了很大的發(fā)展空間。

　　金劍表示，由于中海、中遠等央企削減了寧夏區(qū)域的質(zhì)押監(jiān)管訂單，使寧夏動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務存在近200億元空間。寧夏區(qū)內(nèi)的幾家從事物流金融的民營公司，抓住了這次機遇，在寧夏開展物流金融服務，主要對區(qū)內(nèi)鋼材、原漿酒、化肥等動產(chǎn)進行質(zhì)押監(jiān)管。值得注意的是，這些金融倉儲公司所投入的成本是微乎其微的，但這些企業(yè)所獲得的利潤卻是非常豐厚的。據(jù)介紹，一單價值1億元的貨物光質(zhì)押監(jiān)管的費用一般是50萬元，而成本也就是看守貨物人員的工資。由于所質(zhì)押的動產(chǎn)大都是易于保存的貨物，所以其風險也是微乎其微的。

　　物流金融盤活動產(chǎn)、倉庫和品牌

　　“由于西部地區(qū)的很多中小企業(yè)沒有土地，并且沒有可抵押的大額固定資產(chǎn)，去銀行申請貸款非常困難，尤其是涉農(nóng)企業(yè)那就更加困難了。而現(xiàn)有的金融服務體系和授信評級方式與中小企業(yè)的實際狀況嚴重不對稱，造成眾多需要融資的中小企業(yè)被銀行拒之門外。但是企業(yè)倉庫里卻放著大量的原材料、半成品等動產(chǎn)資源，有的一放就是幾個月到一年。如何讓這些資產(chǎn)發(fā)揮效用呢，可能這些企業(yè)的領導從來沒有想過這個問題。”金劍一邊向記者介紹當?shù)刂行∑髽I(yè)的現(xiàn)狀，一邊介紹物流金融盤活動產(chǎn)的方法。

　　由此可見，物流金融是中小企業(yè)的福音，它可以盤活以往閑置在倉庫里的貨物，使企業(yè)在無固定資產(chǎn)可押的時候找到出路，獲得周轉(zhuǎn)資金，利用動產(chǎn)質(zhì)押讓企業(yè)活起來。從另一個方面看，物流金融在一定程度上還可以盤活物流企業(yè)的倉庫。

　　此外，據(jù)金劍介紹，由于供銷合作社有著良好的社會形象和政府背景，在全國擁有眾多基層網(wǎng)點，所以供銷合作社品牌的資信良好。供銷合作社的下屬物流企業(yè)借助供銷合作社的品牌開展物流金融業(yè)務，能優(yōu)先取得銀行及企業(yè)的信任與推薦，并獲得較高的授信額度；并且，借助供銷合作社的背景，金橋物流可以在系統(tǒng)內(nèi)開展物流金融服務，從而獲得充足的客戶資源。所以，物流金融不但盤活了動產(chǎn)和倉庫，還盤活了沉睡著的供銷合作社品牌資產(chǎn)。

　　物流金融也有“難言之隱”

　　對于物流金融來說，最大的困難不是金融風險，也不是缺乏客源，金劍用一個故事告訴記者現(xiàn)階段寧夏物流金融的困難在哪里。

　　“就在不久前，豐友化工用自己的一批貨物質(zhì)押貸款2000萬元，我區(qū)一家物流金融公司在審核過貨物價值后，認為即使他們無法還款，只要賣掉他的質(zhì)押貨物完全足夠償還這筆貸款，于是就和當?shù)匾患毅y行進行協(xié)商，請他們給豐友貸款。但由于銀行派出的業(yè)務人員比較年輕，不能正確認識到這單動產(chǎn)質(zhì)押對于銀行的風險很低，錯誤的按照不動產(chǎn)質(zhì)押審核辦法，對該企業(yè)的財務進行審核，最終拒絕了該企業(yè)的貸款。緊接著這家企業(yè)因為沒有流動資金繳納電費，供電局斷了他們的電。不到三天，該企業(yè)所有設備就因為斷電而全部報廢，從此倒閉。”

　　金劍惋惜地向記者介紹著，“寧夏物流金融現(xiàn)在最大的問題就是，各方對于物流金融還不是很了解；物流金融公司沒有授信額度或授信額度較低，還只是給銀行看門。只有成立專業(yè)的金融倉儲公司，為銀行的抵押、質(zhì)押提供保管、監(jiān)管、價值跟蹤、審核等一系列專業(yè)服務，解決銀行的后顧之憂，從而把物流金融業(yè)務的主動權(quán)握在物流企業(yè)的手里，才能在擴大業(yè)務的同時，防止風險的發(fā)生。”

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　　來源：互聯(lián)網(wǎng)

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