（一）京東自建物流模式得到資本市場認可

　　2014年5月，京東商城成功登陸美國納斯達克市場，其擁有的龐大自建物流網絡基礎成為上市成功的重要亮點。過去幾年，京東投入巨資，建立了一套完整的覆蓋全國的物流倉儲配送體系。截至2014年6月30日，京東在全國已建成97個大型倉庫，總面積約為180萬平方米，并擁有1808個配送站和715個自提點和自提柜。

　　強大的物流基礎網絡優勢支撐著京東獨樹一幟的“倉配一體”的電商物流運作模式，其核心理念是減少物品流動，使貨物離消費者更近，降低搬運次數，提升整個產業鏈效率。根據京東公開的IPO數據顯示，2013年，京東年度成交總額GMV為1255億元人民幣，總體運營費用占營業收入的10.3%，其中，物流占比為5.8%；庫存周轉天數為32天，遠低于其他電商庫存周轉70～90天的水平。

　　其它電商企業的自建物流腳步也進一步加快。蘇寧易購累計建成并投入使用的物流基地達到24個。當當網已在全國11個城市開設了20間倉庫，總面積超過42萬平方米。

　　亞馬遜目前在全國有15個運營中心，總運營面積超過70萬平方米。唯品會宣布將在全國建立至少4個面積在1000畝以上的物流園，建立密集的倉儲基地，整合調配資源，打通電商上下游，提升用戶體驗。此外，1號店、易迅等電商企業紛紛加快在全國布局物流基礎網絡。

　　（二）電商促銷競爭常態化引發物流“競速”

　　阿里巴巴創造的“雙11”奇跡極大激發了各大電商的促銷戰略，促銷競爭日趨常態化。數據顯示，2014年上半年我國電子商務交易額為5.66萬億元，同比增長30.1%，網絡零售市場交易規模約1.1萬億元，同比增長33.4%。在消費強勁的拉動下，今年上半年全國快遞業務量同比增長53.7%，業務量累計近60億件。

　　在競爭已經白熱化的B2C市場，電商企業的物流競速戰也隨之打響。蘇寧易購發起物流“閃電戰”，在今年“818”店慶時全面實施“半日達”、“急速達”和“一日三送”等三大主力物流服務。蘇寧易購依靠自身在O2O模式上的優勢，對用戶選購商品和配送地址進行智能匹配，使電商配送時效記錄大幅度刷新。

　　京東在推出了“一日四送”的“極速達”業務后，還陸續推出“夜間配”、“定時達”等新業務；一號店繼續完善“當日達”和“準時達”的“雙達”服務。國美在線針對VIP用戶推出“定時送”并承諾送晚就賠的特色物流服務。

　　7月3日，當當網“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用，當當網對外宣布在全國400個城 市實現“111全天達”服務承諾，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”。提高物流時效，“沒有最快，只有更快”，成為電商企業爭奪市場及用戶的重要競爭手段。

　　（三）菜鳥網絡對電商物流領域產生重要影響

　　菜鳥網絡加速在全國鋪設自建倉庫網絡，發力打造“地網”。繼去年天津項目建成招商、金華項目開工后，今年8月，武漢項目首期400畝土地正式開工，預計投資60億元。

　　菜鳥網絡利用物聯網、云計算技術建立物流數據應用平臺，充分發揮“天網”對物流數據利用和資源整合方面的實力。

　　菜鳥網絡推出云棧計劃，即菜鳥和聚石塔、開放平臺合作推出的一系列物流云服務，其中包含電子面單、智能篩單、物流推薦等，通過云計算和大數據技術不斷地提高商家和物流服務商效率，降低成本,提升消費者購物體驗。

　　今年5月，“菜鳥版”電子面單上線試運營。該電子面單建立了行業統一的標準格式，菜鳥網絡提供技術和系統支持，不參與商家與快遞公司的價格談判過程，只提供快遞費用指導價。菜鳥網絡主導推動電子面單的普及，并向商家及快遞企業免費，這一舉動必將對第三方快遞企業和其他電商企業產生重要影響。

　　一方面，電子面單的使用有利于企業降低勞動成本，釋放賣家生產力，并推動快遞企業作業流程的優化；另一方面，菜鳥網絡增強了對快遞企業的控制力。在其信息系統與菜鳥網絡全面對接后，快遞企業的用戶信息以及快遞總部與網點間結算的關鍵信息亦將被菜鳥網絡所掌控，這樣一來難免會出現快遞企業過度依賴菜鳥網絡的局面，同時沖擊加盟制企業建立在傳統面單基礎上的管控體制，削弱總部對網點的影響力。

　　毫無疑問，菜鳥網絡的“大數據+自建倉儲網絡+資源整合”模式改變了阿里巴巴原有的單一的第三方物流模式，物流短板的局面正在逐步扭轉，“天網+地網”的結合給電商物流的運作和服務模式帶來了更多的想象空間，被互聯網深深影響的電商物流行業正在遭遇一場巨大的“變革”。

       來源：互聯網

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