目前已有不少商家進駐世海鋼材物流中心。盧奕誠 攝

　　5月30日，丹灶世海鋼鐵物流基地有限公司與中鋼國際貨運廣東有限責任公司（下稱“中鋼國際貨運”）簽署倉儲戰略合作伙伴關系，共同開展倉儲監管等業務。這是繼去年底國際物流巨頭普洛斯簽約進駐之后，丹灶物流新城引進的又一棵“大樹”。

　　身為國務院國資委管理的央企，中鋼國際貨運是國內最早專門服務于鋼鐵行業的物流運輸企業之一，其擁有豐富的行業經驗和極高的信譽，將為鋼貿商家帶來更方便、快捷的服務，對于物流新城平臺建設具有很強的帶動作用。

　　下個月，廣珠鐵路丹灶貨運站場將正式投入運營，普洛斯電商物流園預計年內也將啟動。如果說以世海物流中心為主的鋼鐵物流，將改寫佛山乃至珠江西岸的生產服務性物流版圖，那么，普洛斯電商物流園或將為生活服務性電商物流帶來新思路和新模式。

　　“區位+交通+產業”，成就現代物流高地

　　在今年初的工作會議上，丹灶提出將重點打造聯東U谷產業園區、中檢南方檢測平臺、普洛斯物流電商園、日本中小企業園、世海鋼材貿易基地和新能源汽車核心部件產業基地，以這幾大平臺引領產城人融合發展。其中，普洛斯和世海兩大物流項目各占一個平臺。

　　為何這兩大物流項目都選擇丹灶？

　　“我們以丹灶為據點，輻射范圍至少可以覆蓋廣佛地區。”普洛斯中國董事總經理、首席投資官東方浩的一句話點出了丹灶發展現代物流業的“最大砝碼”，得天獨厚的區位和內聯外達的交通讓丹灶具備了進軍物流產業的資本。

　　東方浩認為，從佛山全市層面來看，丹灶是禪桂新中心區向西部片區過渡的地帶，而且占據禪南三三區的交匯處。目前，禪南三三區已達成協同發展的共識，預計將不斷有實質性進展。屆時，丹灶的區位優勢將進一步顯現。

　　就整個廣佛肇經濟圈而言，丹灶是地理核心，是廣佛通往粵西地區的交通要塞，在整個珠三角乃至全省的產業布局和發展中都有獨特的戰略地位。

　　而在世海鋼材物流中心副總經理馮焯堅看來，丹灶除了擁有“鐵海聯運”的大宗商品運輸黃金線，還緊挨市場，發展前景可期。

　　“7月廣珠鐵路丹灶貨運站場一期將正式運行，這對我們是一大利好消息。”馮焯堅說，丹灶世海鋼材物流中心緊鄰廣珠鐵路丹灶貨運站場，鐵路運輸優勢得天獨厚。公路運輸上，隨著珠二環高速公路、佛山一環、桂丹路快速干線的全線通車，丹灶完全融入廣佛肇經濟圈，并且能快速連接珠三角主要城市，地緣優勢突出。

　　“丹灶貨運站場緊鄰以一汽大眾佛山工廠為主導的汽車城，丹灶本地也有好幾家汽配企業，而且這里還是"中國日用五金之都"；放眼佛山或珠三角，家電、汽車、機械制造等產業密集，例如臨近的肇慶就是珠三角重工業轉移的重點區域。因此，這里不僅臨近鐵路大動脈，還臨近廣大的市場。”馮焯堅說，2013年3月，世海鋼材物流中心僅用9個月時間就交付了首期商鋪，所有零售商鋪全部進駐。

　　“物流+電商+金融”，或豐富“金三角”內涵

　　世海鋼材物流中心整體分三期完成。已交付使用的一期，為黑色金屬市場產品，受到眾多佛山鋼貿企業的支持；二期主打不銹鋼材料市場，拓寬不銹鋼市場新版圖；三期預計為有色金屬市場，打造一站式華南鋼材首選市場。

　　普洛斯丹灶物流園將定位為物流企業的綜合服務商，除了為企業提供倉儲場地和設備，普洛斯還將探索“物流+電商+金融”的全新服務模式，為入駐物流園的企業提供一攬子解決方案，并成為溝通佛山制造業與電商的紐帶。

　　從主打物流產品來看，前者側重于大宗商品，屬生產服務性物流業；后者側重于生活百貨，屬生活服務性物流業。兩者在功能定位上錯位發展，互為補充。不過，卻“不約而同”向電子商務方向發展，或將創新物流產業。

　　馮焯堅說，世海鋼材物流中心將啟用全新的產業經營理念，配套電子商務、金融、公寓、海關監管倉、保稅倉等眾多服務，建成后將集商鋪租賃、鋼材銷售、倉儲、加工、配送、運輸、金融、郵政、電信、商務、商品信息發布、餐飲于一體，成為一個配套完善、現代化管理、多功能、全方位、高檔次的鋼材現貨交易大平臺。

　　而普洛斯中國自2007年開始大力開拓電商客戶。到了2012年，普洛斯具有網絡化需求的主要客戶中，電商和零售行業占了30%。普洛斯的十大電商客戶就有亞馬遜、凡客、京東商城、唯品會、夢巴莎等電商龍頭。普洛斯丹灶物流園也成為其把全國物流資源和電商進行有機結合的重要延伸。

　　“佛山的傳統產業也正面臨著這種轉型，迫切需要開拓電商渠道。”東方浩表示，普洛斯丹灶物流園將成為佛山制造業和電子商貿業的重要紐帶，通過其全國布局的物流系統，以及與電商龍頭的密切合作，幫助佛山本地企業強化供應鏈，實現線上線下的有機聯合。

　　普洛斯將嘗試為入駐企業提供一切可能的支持，比如物流金融。目前，南海正通過“金三角”即金融、科技、產業的創新融合，來推動新一輪的產業升級；普洛斯的到來或將豐富“金三角”的內涵。

　　撰文：盛正挺 梁惠瑤 張君浩

　　（編輯：和訊網站）