前不久，湖北某化工廠經(jīng)當(dāng)?shù)貓A通速遞往濰坊市某制藥廠郵寄氟乙酸甲酯，郵寄過(guò)程中外包裝破損，致使液體泄漏，導(dǎo)致1死9傷慘劇發(fā)生。而目前公開(kāi)可見(jiàn)的處罰決定僅僅限于：吊銷(xiāo)武漢收件公司快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證；對(duì)圓通下屬濰坊捷順通快遞有限公司的遲報(bào)行為，罰款2.8萬(wàn)元。

　　早在一年前，圓通、韻達(dá)等四家快遞公司就因托運(yùn)違禁物品，被中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)禁飛，期限為一年。

　　《快遞市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)收制度，加強(qiáng)生產(chǎn)安全和應(yīng)急管理。而經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)對(duì)不確定安全性的可疑物品，應(yīng)當(dāng)要求用戶出具相關(guān)部門(mén)的安全證明，否則不予收寄。

　　圓通速遞這次出現(xiàn)的染毒快遞事件顯然沒(méi)有做到這一點(diǎn)。據(jù)記者在幾家快遞公司體驗(yàn)時(shí)的所見(jiàn)所聞，收件時(shí)合格的驗(yàn)視確實(shí)沒(méi)那么嚴(yán)格。多數(shù)情況下，都是簡(jiǎn)單問(wèn)幾句，就結(jié)束了所謂的驗(yàn)視。

　　申通快遞運(yùn)營(yíng)副總裁熊大海稱(chēng)，在收件驗(yàn)視方面，國(guó)家郵政總局和快遞協(xié)會(huì)都有相關(guān)的規(guī)定，而企業(yè)內(nèi)部又針對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)制訂了更加詳細(xì)的驗(yàn)視標(biāo)準(zhǔn)。在快遞員工入職時(shí)會(huì)進(jìn)行快遞常識(shí)、應(yīng)急處理、禮貌用語(yǔ)三個(gè)方面的培訓(xùn)，其中也包括驗(yàn)視。但他承認(rèn)，即便這樣也存在一些違規(guī)攬件的情況，不過(guò)公司一般會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行一些安檢，進(jìn)一步對(duì)快遞進(jìn)行篩查。快遞業(yè)發(fā)展這么多年之后，有一些相關(guān)的規(guī)定以及程序，但是讓這些規(guī)定實(shí)際落地比較困難。

　　中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰認(rèn)為，快遞公司收件時(shí)的驗(yàn)視制度難以得到執(zhí)行的主要原因有三個(gè)。一是快遞行業(yè)發(fā)展太快，尚未形成行業(yè)規(guī)范。二是快遞行業(yè)從業(yè)人員的流動(dòng)率非常高。員工入職后，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，甚至不培訓(xùn)就可以上崗。另外，現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞公司往往獲利微薄，為了降低時(shí)間成本，也會(huì)出現(xiàn)忽視托寄物品驗(yàn)視和驗(yàn)收的情況。

　　對(duì)于貨物的驗(yàn)收，《快遞市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，快件（郵件）外包裝完好的，由收件人簽字確認(rèn)。投遞的快件（郵件）注明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)告知收件人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。企業(yè)與寄件人另有約定的除外。

　　不過(guò)，快遞員在高強(qiáng)度的工作壓力以及較低的工作報(bào)酬面前，往往難以做到這一點(diǎn)。

　　一位處于快遞行業(yè)末端配送環(huán)節(jié)的私企老板說(shuō)，快遞員收入不高。收一件快遞可以提成四五元，而送一件快遞只有幾毛錢(qián)的收入。這就使得“一些快遞員在收包裹驗(yàn)視時(shí)松懈，能收就收。而在送包裹時(shí)，為節(jié)省時(shí)間，能不驗(yàn)收就不驗(yàn)收。”他說(shuō)，“自己店里曾經(jīng)開(kāi)除過(guò)一個(gè)快遞員。這個(gè)快遞員為了省出送件的時(shí)間來(lái)收件，會(huì)在每一個(gè)要送的包裹上踩上幾腳，讓人家以后不要從這里收快遞，只發(fā)快遞。”