原標題：新華視點:中國快遞業“野蠻生長”下的危與機

　　新華視點:全球市場規模第二，中國快遞業“野蠻生長”下的危與機

　　新華社上海１月３日電(新華社“新華視點”記者葉鋒) 一面是每天洶涌而來的數千萬快件，每月５０％以上的增幅，逼近世界第一的市場規模；一面是馬不停蹄的快遞員、超負荷運轉的輸送帶、不堪重負的運營網絡，夾雜著暴力分揀、派送延誤、面單信息泄露等問題——２０１３年，中國快遞業的經歷可謂“喜憂參半”。

　　欣欣向榮的行業，為何亂象頻生？遭遇“消化不良”的中國快遞，如何實現“蛻變”？

　　人均７件，中國快遞業遭遇“消化不良”

　　從下午３點到晚上９點，依靠摩托車騎行和雙腳的奔跑，“掃遍”５個街區、７家工廠以及８棟商務樓內的５０家多公司，取、送３５０多件快遞。這期間，只是喝了兩口水，也沒有上廁所。

　　這是上海閔行區某快遞網點一名快遞員的日常工作狀態。“太忙了！不敢耽擱一分鐘，否則快件晚一天，客戶就會有投訴。”這位快遞員說。

　　成長于“草根”的中國快遞人是值得尊敬的。這個從２００６年才獲得合法地位的新興產業，近年來呈現出驚人的跨越式發展態勢。

　　國家郵政局數據顯示，２０１３年全年，全國快遞業務累計完成９２億件，相當于人均７件，逼近全球第一快遞大國美國的業務量。２０１３年“雙十一”當天，四大快遞企業攬件量均超過１０００萬件，創下歷史新高。

　　政策紅利的釋放、網購的興起、經濟結構的轉型等助推因素，讓快遞企業根本不用擔心“吃不飽”，反需要提防“消化不良”。事實上，中國快遞企業“食量驚人”的背后，頗見“野蠻生長”的痕跡。

　　“操作上扔包裹其實很常見。”上海一快遞加盟網點的快遞員告訴記者。

　　記者在該網點看到，來自轉運中心的貨車到達后，快遞員便上前卸載并時不時“拋傳”快件。一些掂起來較輕的包裹，會被快遞員直接扔進按收件地點不同而劃分出的分類框里，“飛行”距離短則幾米，長則近十米。