值得一提的是，最近幾年，四川與歐洲貿(mào)易額不斷攀升；成都實(shí)施“全域開放”戰(zhàn)略以來，成都與歐洲貿(mào)易交往不斷加深。下月，蓉歐快鐵或?qū)⒂型麑?shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行。屆時(shí)，歐洲的汽車零配件、日用品等貨物將通過這個(gè)班列到達(dá)成都。

　　UPS中國貨運(yùn)代理和合同物流副總裁黃毅民認(rèn)為，成都物流條件的日益完善，將為成都的廣大企業(yè)提供更加多樣的貨運(yùn)平臺(tái)，“更好地協(xié)助他們與歐洲等重要市場(chǎng)連通，同時(shí)也可以吸引更多的世界500強(qiáng)企業(yè)在這里落戶。”

　　航線網(wǎng)絡(luò)密度中西部最大

　　不僅是鐵路貨運(yùn)通道，成都與歐洲的空中對(duì)接也達(dá)到了一個(gè)新的高度。9月22日，成都架起至歐洲最大經(jīng)濟(jì)中心、全球最繁華城市之一——倫敦的空中橋梁，這使得成都連通了包括阿姆斯特丹、法蘭克福在內(nèi)的歐洲最繁忙的三大航點(diǎn)，同時(shí)更終結(jié)了中國中西部地區(qū)沒有直飛倫敦航線的歷史。

　　而在這條航線開通的20天前，繼阿布扎比直航航線后，成都第二條直通中東地區(qū)的空中橋梁——成都至卡塔爾首都多哈的直航航線也順利通航。

　　隨著這2條重量級(jí)的國際航線開通，成都已有215條航線通向世界各地，其中國際和地區(qū)航線達(dá)到67條，航線網(wǎng)絡(luò)密度為中西部地區(qū)最大。8月29日，美國最大航空公司——美國聯(lián)合航空在成都宣布，計(jì)劃于明年6月11日開通成都直飛美國舊金山的國際往返航線。這將成為中國中西部地區(qū)首條直飛美國的航線。此外，成都直飛莫斯科、伊斯坦布爾等國際航線也提上了議程，將很快開航。

　　從成都出發(fā)，4個(gè)小時(shí)航程可以涵蓋東南亞、南亞和中東，6—11個(gè)小時(shí)航程可以通達(dá)中亞和歐洲。而從成都到歐洲，航空線路與上海相比要快2個(gè)小時(shí)。

　　此外，2012年機(jī)場(chǎng)客流量3160萬人次，貨運(yùn)量50.8萬噸，其中國際及地區(qū)客流量191萬人次，國際及地區(qū)貨運(yùn)量6.1萬噸，城市排名第四（機(jī)場(chǎng)排名進(jìn)入前五），遙遙領(lǐng)先于周邊乃至全國大多數(shù)機(jī)場(chǎng)，成為名副其實(shí)的“航空第四城”。