海航集團旗下大新華物流已將至少兩艘租來的船提早交還船東，還有一艘船舶因拖欠燃料款項可能遭到扣押。

　　1月9日，英國金融時報作出上述報道。大新華物流方面昨日回應，“目前，航運市場低迷，合理控制運力規模是船企應對市場低迷期的務實舉措。”

　　大新華物流作出上述舉動之際，正值干散貨船（用于運輸鐵礦石、煤炭和其他干散貨大宗商品）的船東越來越擔憂中國企業有意反悔長期合同。此前，全球最大的干散貨船隊運營商中遠集團曾在2011年年中暫停某些長期租船合同的付款，以迫使船東削減其收取的租船費率。在幾家船東威脅大規模申請扣船后，中遠最終做出了讓步。

　　此后，世界各地至少有5家船東或船舶管理公司抱怨稱，大新華物流拖欠船舶租金。此外，英國金融時報稱，江蘇沙鋼集團旗下企業沙鋼航運也被指拖欠租金。

　　大新華物流辦公室工作人員昨日對早報記者表示，航運的大環境很不好，大新華物流也受影響。目前美西航線已經暫停了，海外物流企業也暫停該條航線，這也是業內流行的方式。“近期會把這些糾紛和商業風險一攬子解決掉。已經與船東在協商，有的已經協商好了，違約金都是可以協商的。”

　　大新華物流方面同時表示，“希望與船東通過延長合同租期、退租等方式，減少航運市場低迷對企業帶來的影響，共同應對航運危機。”

　　前述工作人員還提到，在大環境不好的時候，大新華物流將控制規模，減少租船的比例，將把自有船的比例提至50%以上。等這段低迷期度過，市場回暖，大新華物流還會擴大規模。

　　根據大新華物流提供的數據，目前，航運板塊在資產規模和收入規模上占大新華物流的20%，該公司旗下的業務板塊還包括地面物流、航空貨運、倉儲碼頭以及物流金融等。