物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革，中國(guó)智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。王繼祥分析認(rèn)為，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)四大趨勢(shì)。

　　2010年，我國(guó)物流信息化在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的宏觀環(huán)境下，信息化浪潮應(yīng)時(shí)而動(dòng)，圍繞制造、商貿(mào)等企業(yè)如何通過(guò)信息數(shù)據(jù)的集約化管理推進(jìn)內(nèi)部物流資源整合與優(yōu)化，以及物流企業(yè)如何與客戶(hù)的信息數(shù)據(jù)整合推進(jìn)供應(yīng)鏈建設(shè)這兩大主線，加快信息化發(fā)展的步伐。在這一進(jìn)程中，物聯(lián)網(wǎng)的興起引發(fā)物流信息化整合進(jìn)入一個(gè)新周期，在這個(gè)階段，信息技術(shù)的單點(diǎn)應(yīng)用將會(huì)逐步整合成一個(gè)體系，以追求整體效應(yīng)，從而帶來(lái)物流信息化的變革，推進(jìn)物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，形成智慧物流系統(tǒng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革

　　物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)，也是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在2003～2004年第一輪熱潮中被寄予厚望的一個(gè)行業(yè)。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，在分析國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)物流業(yè)影響的基礎(chǔ)上，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將推動(dòng)中國(guó)智慧物流的變革。因此在2009年10月，該協(xié)會(huì)提出了“智慧物流”理念，開(kāi)始在物流業(yè)全面倡導(dǎo)智慧物流變革。

　　中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王繼祥認(rèn)為，物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、定位、無(wú)接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。

　　2010年，在物流領(lǐng)域相對(duì)成熟的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入人們的視野。在產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面，如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等，為保障食品、藥品等的質(zhì)量與安全提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。為破解食品安全的瓶頸，2010年9月26日，商務(wù)部辦公廳財(cái)政部辦公廳發(fā)出《關(guān)于肉類(lèi)蔬菜流通追溯體系建設(shè)試點(diǎn)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》，并推動(dòng)上海、重慶、大連、青島、寧波、南京、杭州、成都、昆明及無(wú)錫市10個(gè)城市作為第一批試點(diǎn)城市開(kāi)展肉類(lèi)蔬菜流通追溯體系建設(shè)。

　　在物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面，采用基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，對(duì)物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理。目前，全網(wǎng)絡(luò)化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有，但初級(jí)的應(yīng)用比較普遍，如有的物流公司或企業(yè)建立了GPS智能物流管理系統(tǒng);有的公司建立了食品冷鏈的車(chē)輛定位與食品溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等，初步實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理。

　　物聯(lián)網(wǎng)正在助推智能化的企業(yè)物流配送中心的形成。這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立全自動(dòng)化的物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。例如一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，就實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人碼垛與裝卸，采用無(wú)人搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行物料搬運(yùn)，自動(dòng)輸送分揀線開(kāi)展分揀作業(yè)，出入庫(kù)操作由堆垛機(jī)自動(dòng)完成，物流中心信息與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。

　　企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈建設(shè)離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，面對(duì)著大量的個(gè)性化需求與訂單，怎樣能使供應(yīng)鏈更加智慧？怎樣才能做出準(zhǔn)確的客戶(hù)需求預(yù)測(cè)？這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。打造智慧供應(yīng)鏈，這也是IBM提出的智慧地球解決方案重要的組成部分。

　　此外，基于智能配貨的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)建設(shè)，物流作業(yè)中手持終端產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用等，也是目前很多地區(qū)推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的模式。如廣東省以“南方物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換中心” 建設(shè)為紐帶，依托廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，在全省二十一個(gè)地級(jí)市建立相應(yīng)的市級(jí)“南方物流公共信息平臺(tái)”物聯(lián)網(wǎng)示范工程，聯(lián)合全省代表性企業(yè)共同推進(jìn)的大型物流信息化項(xiàng)目正在全面推進(jìn)中。

　　目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進(jìn)。在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開(kāi)展試點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重點(diǎn)突破，取得有示范意義的案例。在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)。在智能配貨的信息化平臺(tái)建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進(jìn)。