從2005中國物流高層論壇，到2010年、2011年第一、第二屆中國-東盟物流合作論壇，不少物流專家都提出要積極發(fā)展中國-東盟第三、第四方物流。

　　何為第三第四方物流

　　第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)自己做倉儲、貨運。第二方物流是指生產(chǎn)企業(yè)聘請相關(guān)車隊、租用倉庫等來做倉儲、貨運。第三方物流是指由物流的供方和需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。目前所發(fā)展的就是這種第三方物流。第四方物流是在第三方物流之外的物流功能整合，是一個物流供應(yīng)鏈的集成系統(tǒng)。一般情況下，第四方物流主要由政府搭建物流平臺，目的是為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為供需雙方及第三方物流提供信息等服務(wù)，幫助企業(yè)降低成本和有效整合資源，并依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特而廣泛的供應(yīng)鏈方案。

　　經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今世界，物流供應(yīng)鏈管理日益復(fù)雜，單靠第三方物流來組織已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保持物流的高效運作，必須采用合作而不是直接控制的方法來獲得更好的物流能力。第三方物流能夠為客戶提供相對于第一、第二方物流企業(yè)更優(yōu)的服務(wù)，卻不能提供相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)解決方案，因此第四方物流需要對現(xiàn)有資源和物流運作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的更優(yōu)目標(biāo)。

　　同時，與第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事物流服務(wù)的公司要求更高，這些物流服務(wù)公司必須不斷開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，保證產(chǎn)品更快、更好、更廉地送到需求者手中。

　　中國-東盟物流具有

　　第三第四方物流特點

　　與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展相比，中國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，與第四方物流的發(fā)展要求存在一定差距。在第二屆中國-東盟物流合作論壇上，有專家披露，2010年中國社會物流總額和物流業(yè)增加值分別達(dá)約125萬億元和2.7萬億元，與2005年相比雙雙實現(xiàn)了總量翻番，年均增長21%和16.7%。

　　然而，中國國內(nèi)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、多層次的現(xiàn)代物流服務(wù)體系尚未形成。2010年，中國物流費用占國民生產(chǎn)總值的比重約為17.8%，高出發(fā)達(dá)國家1倍左右。國內(nèi)領(lǐng)先物流企業(yè)與跨國物流企業(yè)相比，無論是規(guī)模、品牌、盈利能力、國際市場份額，還是物流提供能力、服務(wù)創(chuàng)新能力、運作模式、供應(yīng)鏈管理能力等，均有很大差距。這實際上對發(fā)展我國第三、第四物流提出了新要求。

　　隨著中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的全面啟動，及“零關(guān)稅”政策的普遍推行，中國和東盟之間的物流日趨頻繁。在中國與東盟物流合作中，當(dāng)然不排除第一、第二方物流的存在和發(fā)展的必要性，然而中國-東盟物流更多是區(qū)域性跨國物流，因而具有第三、第四方物流特點。面對自貿(mào)區(qū)發(fā)展的競爭，第一、第二方物流已經(jīng)難于滿足中國與東盟物流合作發(fā)展的要求，應(yīng)逐漸以發(fā)展雙方第三、第四方物流為主。

　　2010年首屆中國-東盟物流合作論壇形成的《中國-東盟物流聯(lián)盟宣言》，實際上就是強(qiáng)調(diào)發(fā)展中國與東盟的第三、第四方物流。其內(nèi)容包括充分發(fā)揮中國-東盟各國政府在物流發(fā)展中的作用，在政策上扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；建立中國與東盟物流合作長效機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制，以便更有效地開展相關(guān)合作，促進(jìn)中國與東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)國際間的協(xié)作配合；整合中國-東盟物流資源，建立社會化、專業(yè)化的物流系統(tǒng)和物流公共信息平臺，資源共享等等。

　　在2010年和2011年舉行的兩屆中國-東盟物流合作論壇上，與會代表都提出要推動中國與東盟物流的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化和便利化，采取多種合作方式推動中國-東盟物流業(yè)的快速、健康發(fā)展，以及設(shè)立中國-東盟物流合作基金，包括政府投資、國際金融組織和優(yōu)惠貸款以及其他金融機(jī)構(gòu)的資金支持等。這些也體現(xiàn)了中國-東盟發(fā)展第三、第四方物流的特點。