自去年起,為減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染,全國(guó)許多地區(qū)開始對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)行不同限額的罰款。

目前,北京、重慶、廣州等地已實(shí)行“黃標(biāo)車”限行,在我國(guó)南方的一些城市,已經(jīng)推行了“綠標(biāo)路”,有的地區(qū)甚至把黃標(biāo)車‘趕出了’中心城區(qū)。

今年2月23日,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)系列國(guó)際招標(biāo)中,提出“嚴(yán)格控制并杜絕高耗能、高污染”企業(yè)入?yún)^(qū),打造低碳物流園區(qū)。

2月25日,世界最大的零售商沃爾瑪宣布,對(duì)全球供應(yīng)商提出低碳減排目標(biāo),要求沃爾瑪?shù)墓?yīng)商減少碳排放。

6月6日,中國(guó)建行湖南省分行把“低碳”理念融入信貸政策,該行今年計(jì)劃退出不符合低碳經(jīng)濟(jì)要求的行業(yè)信貸資產(chǎn)……

低碳沖擊波正不斷拍向物流業(yè)。有專家指出,綠色物流無疑將成為物流行業(yè)未來的發(fā)展方向。誰(shuí)能在這一方向上超前,誰(shuí)就更有希望在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

而作為物流企業(yè)又是如何看低碳的?低碳潛在沖擊又會(huì)給我們帶來些什么?