在國際上，不管是作為供應鏈的核心企業的大型制造企業，或者是承擔供應鏈整體物流業務的大型物流企業，承擔供應鏈資金流服務的金融企業都積極參與了物流金融活動。在物流金融活動中，這些企業既強化了自己的競爭地位，又獲得了巨大的利潤。世界排名第一的船公司馬士基、世界排名第一的快遞公司ＵＰＳ都是物流金融活動的參與者。物流金融已經成為這兩個超大型公司的最重要的利潤來源。在金融業，法國巴黎銀行、荷蘭萬貝銀行等對大宗商品提供融資服務、以銷售收入支付采購貸款等服務。

　　物流金融在中國還是一個嶄新的商業活動，中國建設銀行、浦東發展銀行、中國儲運等單位已經在這方面做了有益的嘗試，但是總體來看，物流金融對我國大部分企業來講，還是一個嶄新的概念。

　　我國正在成為世界重要的制造業中心、采購中心。我國國內的供應鏈正日趨緊密，與國際上的供應鏈合作也日益加強。為了提高供應鏈的競爭力，我國必須高速度全方位的推進我國的物流金融活動。為此，上海揚子江物流咨詢有限公司對我國的物流金融活動的現狀和發展前景進行了調研，并參與了一些物流金融活動。為了推進我國的物流金融業務，特在本論壇發表物流金融的系列研究文章，供各位同仁參考，并希望通過廣泛的討論和研究，使我國的物流金融早日趕上國際水平。

　　２中小型企業、銀行和物流企業面臨的困境分析

　　２．１中小企業在供應鏈活動中的融資困境

　　中小企業在我國國民經濟和供應鏈活動中起著很大作用，其數量占到企業總數的９５％以上，中小企業的重要地位和舉足輕重的作用，已經被我國和世界許多國家經濟發展的事實證明。融資難是制約中小企業發展的重要難題，雖然央行不斷出臺扶持中小企業發展的政策，但商業銀行在具體操作中往往是“想貸不敢貸”，根本原因在于中小企業過于分散和信貸風險較高。中小企業信用級別低，可抵押固定資產普遍較少，也難以得到大企業提供的擔保，在經營活動中商業票據使用較少，要獲得銀行提供的融資服務在目前狀況下仍然很困難。如何促進中小企業發展，已經成為我國物流業界和金融業界研究人員關注的重要問題。

　　２．２商業銀行為中小企業融資的博弈分析

　　商業銀行愿意為大企業提供貸款，不太愿意為中小企業提供融資服務，是由下列幾個因素決定的?一是給大企業提供貸款數額普遍較大、利息收入多、操作相對簡單，給中小企業貸款數額相對較小、利息收入少、卻費時費力；二是大企業財務狀況透明、監督成本低，中小企業財務狀況不透明、監督成本高；三是大企業市場生存能力強、貸款風險小，小企業市場生存能力弱、貸款風險大。

　　從博弈論角度看，假設單個大企業貸款的利息收入為１０，貸款損失為２，監督成本為１，則收益為１０－?２＋１?＝７；假設單個中小企業貸款的利息收入為３，貸款損失為２，監督成本為１，則收益為３－?２＋１?＝０。很顯然，給大企業貸款符合商業銀行的利益，貸款越多，收益越大；而給中小企業貸款不符合商業銀行的利益，無論放多少貸款都沒有收益。如果中小企業貸款風險提高，監督成本增加，商業銀行發放中小企業貸款就要虧損，貸款越多，虧損越多!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]１疚奶峁┑募偕枋摯贍懿⒉煌耆鮮導是榭觶耆梢運得髡庋恢直局?在缺乏物流金融服務的條件下，對大企業放貸符合商業銀行的自身利益，而對中小企業的放貸不符合商業銀行的自身利益。

　　２．３物流企業低層次、同質化競爭嚴重

　　“未來的物流企業誰能掌握金融服務，誰就能成為最終的勝利者。”這不僅是聯合包裹運送服務公司（ＵＰＳ）中國董事總經理兼首席代表陳學淳先生本人的觀點，也是ＵＰＳ的發展戰略之一。物流巨頭們認為對卡車運輸、貨代和一般物流服務而言，激烈的競爭使利潤率下降到平均只有２％左右，已沒有進一步提高的可能性，而對于供應鏈末端的金融服務來說，由于各家企業涉足少，目前還有廣大空間，于是包括ＵＰＳ在內的幾家大型第三方物流商在物流服務中增加了一項金融服務，將其作為爭取客戶的一項重要舉措。

　　中國的物流企業如何與金融機構協作，進行第三方物流服務創新，滿足企業對金融服務和第三方物流服務的迫切需求，促進企業發展，已經成為我國物流、銀行業界和研究人員關注的重要問題。第三方物流企業提供物流金融服務不僅能為銀行與企業間的合作架構新橋梁，幫助企業解決融資難題，而且能有效地融入企業供應鏈體系之中，為其提供高效的第三方物流服務。