近年來，物流金融在我國發展迅速，成為物流企業和金融企業拓展發展空間、增強競爭力的重要領域，“物流、資金流和信息流結合”也從概念變成了現實。

　　前不久，中國工商銀行與中國外運集團在北京簽署了《物流金融戰略框架協議》，正式啟動雙方在物流金融領域的全面合作。根據協議，雙方將在物流監管與商品融資、物流結算、物流保理、物流擔保和客戶信用風險管理方面共同研發新型產品，聯結雙方的服務平臺，延伸客戶服務范圍，提供高效、低成本的增值服務。此外，雙方還在框架協議項下簽訂了《商品融資專項合作協議》，共同為客戶提供原材料及產成品庫存、在途貨物的融資。

　　而在廈門，廈門交行與中遠物流、福建三寶鋼鐵也在近期簽訂了一份三方業務合作協議。據了解，此次銀行、物流、企業三方合作的模式是：三寶鋼鐵將鋼材存放在中遠物流的倉庫，后者監管這些鋼材，并向交行出具“質押倉單”，交行憑著這些倉單向三寶公司開立銀行承兌匯票，用于企業采購原材料。與以往的銀企合作不同，銀行引入了物流公司作為“中間商”。據廈門交行副行長黃炳龍介紹，銀行將根據企業入庫貨物的總值，核定一個貸款額度，而物流公司所要負責的，就是通過倉庫管理軟件，監控這些貨物的總量——貨物有進有出，型號也在發生變化，但只要總值不變就可以。這樣，銀行控制了風險，物流公司得到了業務，企業也貸到了款，三方皆大歡喜。

　　雖然“物流金融”業務為廣大物流企業融資開創了良好的局面，但另一方面，我們也應看到，還有眾多中小物流企業無法通過這一途徑取得銀行的貸款支持。據了解，目前國內商業銀行對中小物流企業的審貸相當嚴格，獲得批準者一般都是各項業務素質比較優良的企業。如銀行在審貸時，一般要選取行業市場占有率位于前幾位，而且產品暢銷、價格穩定、流通性好的生產商合作，同時考慮企業的財務狀況、實力、品牌知名度等方面，以控制好信貸風險。這實際上把絕大多數中小物流企業拒之門外。

　　在我國，融資難一直是制約中小物流企業發展的主要瓶頸。與我國中小物流企業在國民經濟中所發揮的重要作用相比，中小物流企業獲得的金融資源是非常不平衡的。在獲得金融支持方面，中小物流企業無疑屬于“弱勢群體”。根據國際金融公司IFC對我國中小企業融資問題的調查結果顯示，中國中小企業的創業資金幾乎完全依靠自籌。

　　一個中小物流企業的發展之路，一般要經過創建、發展、穩定三個階段，在此基礎上，才可能