一、試點(diǎn)

　　事件回放：2013年6月18日，交通運(yùn)輸部副部長何建中、江蘇省人民政府副省長史和平分別代表交通運(yùn)輸部、江蘇省人民政府簽署《共同推進(jìn)江蘇省綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展框架協(xié)議》。

　　協(xié)議提出，到2020年，江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)率先全面建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸示范省份。

　　7月24日，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于印發(fā)公路甩掛運(yùn)輸?shù)谌圏c(diǎn)工作方案的通知》(廳運(yùn)字〔2013〕81號(hào))要求，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部組織專家對(duì)各地上報(bào)的甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行了審查，確定北京匯海永豐-順豐速運(yùn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目等41個(gè)項(xiàng)目為公路甩掛運(yùn)輸?shù)谌圏c(diǎn)項(xiàng)目。

　　10月16日，國家發(fā)改委近日印發(fā)的《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，我國要基本建立物流園區(qū)建設(shè)及管理的有關(guān)制度，初步建成一批布局合理、運(yùn)營規(guī)范、具有一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的示范園區(qū)；到2020年，要基本形成布局合理、規(guī)模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　11月8日，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2012〕64號(hào))，深入推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，經(jīng)有關(guān)城市人民政府申請(qǐng)、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門推薦和專家評(píng)審，部研究確定天津、保定、呼和浩特、沈陽、長春、上海、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、南昌、青島、新鄉(xiāng)、株洲、廣州、柳州、海口、貴陽、蘭州、西寧、銀川共22個(gè)城市為公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。

　　上榜理由：2013年可謂道路運(yùn)輸領(lǐng)域“試點(diǎn)”年，在物流領(lǐng)域、城市公共交通領(lǐng)域和節(jié)能減排領(lǐng)域等開展各種形式的轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)，通過試點(diǎn)示范的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，促進(jìn)全國道路運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　點(diǎn)評(píng)：打鐵還需自身硬，試點(diǎn)不是政策空子，而是錦上添花，是示范帶動(dòng)。想通過“試點(diǎn)”大撈一把的做法，最終受傷害的還是自己。

　　二、補(bǔ)貼

　　事件回放：2013年12月30-31日，交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司在北京召開了2014年交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)工作布置會(huì)。會(huì)議解讀了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南(2014年度)》、天然氣車船等主題性項(xiàng)目申報(bào)組織程序、《綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸省份(城市、公路、港口)考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》等政策文件，并與參會(huì)代表進(jìn)行了座談交流。

　　上榜理由：伴隨著“試點(diǎn)”的推進(jìn)，就是資金和政策等的大力扶持，通過公交都市試點(diǎn)、物流園區(qū)試點(diǎn)、客運(yùn)樞紐試點(diǎn)、甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)等工程，全國成千上萬的部門和企業(yè)獲得了各項(xiàng)扶持，這樣的力度和范圍，讓其它部委艷羨，也讓道路運(yùn)輸行業(yè)歡欣鼓舞，期待補(bǔ)貼來的更猛烈些。

　　點(diǎn)評(píng)：補(bǔ)貼資金，只是引導(dǎo)性資金，主要工作和后續(xù)發(fā)展還是看企業(yè)自身。不沖著補(bǔ)貼資金來，埋頭把自己發(fā)展到優(yōu)秀，也許是獲得補(bǔ)貼資金的最好方法。

　　三、聯(lián)盟

　　事件回放：5月27日，中中物流聯(lián)盟在鄭州成立，該聯(lián)盟是由河南省的物流龍頭企業(yè)長通物流倡議，并聯(lián)合安徽、湖北、陜西、山西、河北、山東6省的物流龍頭企業(yè)，共同發(fā)起成立的，以鄭州為主心、打造方圓500公里半徑配送圈的大中原物流網(wǎng)絡(luò)。

　　聯(lián)盟將按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營”的原則，整合7省內(nèi)的物流行業(yè)資源，以現(xiàn)代物流園區(qū)為重點(diǎn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、以行業(yè)龍頭企業(yè)為主導(dǎo)建設(shè)物流組織網(wǎng)絡(luò)、以行業(yè)門戶網(wǎng)站和電子商務(wù)平臺(tái)為引領(lǐng)建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)三者的有機(jī)結(jié)合，并形成覆蓋中部7省的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　上榜理由：道路運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)盟或者區(qū)域性聯(lián)合，將是未來道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的捷徑之一，2013年陸續(xù)推出的中中聯(lián)盟，還有2012年年底推出的蘇盟物流，及環(huán)渤海物流聯(lián)盟是突出事件，交通運(yùn)輸部的扶持資金政策也正往聯(lián)盟傾斜，未來將更明顯。

　　點(diǎn)評(píng)：“一雙筷子，輕輕被折斷，十雙筷子，牢牢抱成團(tuán)”，道路運(yùn)輸企業(yè)在資源共享，共同為了統(tǒng)一的規(guī)劃努力，應(yīng)該說是主流，引領(lǐng)主流的弄潮兒，總是與成功相伴的。