要問中國鐵路全產業鏈“走出去”，總共分幾步？

中國鐵建給出的答案是：七步。

下面，小新帶您以中國鐵建實施的海外第一條“全產業鏈中國化”鐵路——亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路（亞吉鐵路）為例，細述中國鐵路全產業鏈“走出去”的全過程。

1

中國資金來帶動

基礎設施建設領域一直是中國與非洲合作的重點領域。亞吉鐵路項目融資方為中國進出口銀行，埃塞段鐵路70%的資金和吉布提段鐵路85%的資金使用口行的商業貸款。此外，承包商中國鐵建所屬中土集團還擁有吉布提鐵路10%的股權。

中國進出口銀行與埃塞政府簽署貸款協議

2

中國企業來承建

由中國企業以EPC總包模式承建，是中國鐵路“全產業鏈走出去”的關鍵一步。中國鐵建在2011年12月和2012年1月，先后與埃塞鐵路公司、吉布提財政部簽署了鐵路EPC總承包合同。

2011年12月，中國鐵建簽約埃塞鐵路項目EPC合同

中國鐵建在鋪軌

中國鐵建在鋪軌

建設中的亞吉鐵路

3

項目設計采用中國標準

采用中國技術標準、打破歐美技術標準壁壘，是中國“走出去”時的必須環節。中國鐵建積極向海外推介中國鐵路標準，亞吉鐵路采用中國鐵路二級電氣化標準設計和建設，將中國鐵路進一步推向海外。曾經一直以歐標、美標為正宗的埃塞和吉布提，如今已經戀上了中國標準，兩國目前新規劃的鐵路，都將采用中國標準實施。

采用中國鐵路標準設計的亞吉鐵路（埃塞段）

采用中國鐵路標準設計的亞吉鐵路（埃塞段）

采用中國鐵路標準設計的亞吉鐵路（吉布提段）

4

工程施工使用中國設備

亞吉鐵路施工所使用的鋪軌設備、通信訊號和電氣化設備，絕大多數都是中國制造。通過亞吉鐵路項目的實施，中土集團目前已成功帶動近4億多美元的中國機械設備、通信及四電設備、建筑施工材料走進非洲市場。

亞吉鐵路軌排生產

亞吉鐵路接觸網支柱組立

吊裝四電設備

5

項目監理選用中國企業

在合同簽約時，兩國政府不僅同意參照中國鐵路標準建設，且質量標準也采用中國現行鐵路質量驗收標準，亞吉鐵路成功實現了海外鐵路監理的中國化。

亞吉鐵路實現了監理的中國化

亞吉鐵路驗收過的路段

6

機車車輛來自中國制造

亞吉鐵路客運、貨運所使用的機車車輛，都來自中國企業，外觀帥氣，質量更是沒的說。

亞吉鐵路所使用的機車

客車內部

7

中國企業來運營

2016年7月28日，中國鐵建代表中方聯營體與埃塞鐵路公司、吉布提鐵路公司簽署“亞吉鐵路運營管理服務合同”，獲得亞吉鐵路的運營管理權。該運營項目的簽約，使亞吉鐵路正式完成了“全產業鏈走出去”的閉合，成為我國海外首個集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理為一體的“全產業鏈中國化”的鐵路項目。

2016年7月28日，中方聯營體簽約亞吉鐵路運營維護項目

2016年7月28日，中方聯營體簽約亞吉鐵路運營維護項目

來源：中國鐵建