“鐵總高層希望盡快開通四縱四橫，從而使高鐵成網(wǎng)，這樣就能大幅度地增加客流量，扭轉(zhuǎn)部分高鐵因客座率上不去而導(dǎo)致虧損的現(xiàn)狀。”

　　從數(shù)據(jù)來看，隨著新線的逐漸開通和出行需求的增加，鐵路客流量呈逐月增長的趨勢。

　　上述鐵總發(fā)布的1至9月份統(tǒng)計(jì)資料顯示，截至9月份，鐵路累計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)161258萬人次，比去年同期增加11%。

　　與客運(yùn)形勢大好形成對比的是，鐵路貨運(yùn)近兩月內(nèi)雖有緩慢復(fù)蘇的跡象，但恢復(fù)力度依然緩慢，數(shù)據(jù)顯示，前三季度，鐵路貨物發(fā)送量為291944萬噸，同比增加近0.5%，其中國家鐵路貨物發(fā)送量為237454萬噸，同比下降1.5%。

　　一位地方鐵路局人士表示，鐵路部門自6、7月份以來大張旗鼓地搞貨運(yùn)組織改革，改變以往等客上門的落后方式，積極尋找客源，開辟新業(yè)務(wù)，改善貨運(yùn)管理，加快組織流程，這些措施在一定程度上增加了一些鐵路的貨運(yùn)量。“但鐵路貨運(yùn)，最大的因素依然是國家的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，如果整個(gè)宏觀層面不景氣，經(jīng)濟(jì)不活躍，那么總體的貨運(yùn)量就會減少，雖然鐵路部門通過種種辦法可以從別的運(yùn)輸部門那兒搶過來一部分客源，但畢竟拗不過大的形勢。”