新華網南寧9月3日電(記者向志強　覃星星)中國鐵路總公司副總經理盧春房2日在南寧舉行的中國—東盟互聯互通交通部長特別會議上表示，中國加快鐵路建設的決策為泛亞鐵路建設帶來重要機遇，目前中國境內泛亞鐵路已建成里程150公里、在建項目約650公里，正在開展前期工作項目約700公里。

　　泛亞鐵路東線自昆明經河內至新加坡全長約5450公里，中國境內段自昆明向南經玉溪、蒙自至河口全長377公里。其中，昆明至玉溪鐵路擴能工程全長90公里，已于2009年開工，計劃2015年建成；新建玉溪至蒙自鐵路全長147公里，已建成運營；新建蒙自至河口鐵路長約140公里，2008年開工建設，工程進展順利，計劃2014年建成。

　　泛亞鐵路中線自昆明經萬象至新加坡全長約3900公里，中國境內段自昆玉鐵路玉溪南站接軌經思茅、景洪、尚勇至磨憨約600公里。其中，玉溪至磨憨鐵路全長511公里，目前正在積極開展前期工作，爭取早日開工建設；同時，中國政府正在幫助老撾政府開展磨憨至萬象鐵路的前期研究工作；受泰國政府委托，中方已完成曼谷至清邁、曼谷至廊開兩個鐵路項目的預可研報告。

　　泛亞鐵路西線自昆明經廣通、大理、保山至瑞麗出境進入緬甸，經仰光至新加坡全長約4760公里，中國境內自昆明至瑞麗長約600公里。其中，昆明至廣通鐵路擴能工程約99公里，于2007年開工，計劃今年建成；廣通至大理鐵路擴能工程長約173公里，于2012年開工，計劃2017年建成；大瑞鐵路全長330公里，其中大理至保山段133公里已于2008年6月開工，計劃2019年開通運營。

　　盧春房表示，加快泛亞鐵路等互聯互通國際鐵路運輸通道建設，可充分發揮鐵路在經濟合作中的優勢，對于進一步擴大對外開放、加強睦鄰友好、推進區域合作具有重大意義。