在中央“穩增長”的政策調整下，尤其是國務院常務會議提出“加快中西部和貧困地區鐵路建設”后，中西部地區鐵路投資可能將再掀高潮。最近，中西部省份加快了項目準備工作，爭取國家在項目和資金上的支持。

　　“中西部地區鐵路將再次迎來建設高潮。”貴州省社科院副院長宋明說。

　　中西部鐵路“劫”

　　8月9日，貴州省召開全省鐵路建設座談會，會議要求“搶抓新機遇 開展大會戰”。“要全省上下總動員，各族人民齊參戰，舉全省之力掀起鐵路建設新高潮。”而四川省也已經率先對接國家發改委。

　　最近5年以來，中西部地區的鐵路建設高速發展。以四川省為例，從2009年至2011年三年鐵路投資總數，比此前30年的總和還多100多億元，到去年年末，四川鐵路建成投產項目12個，鐵路出川通道由現有7條規劃增至18條。

　　其后，由于資金問題，從2011年末開始，全國范圍內一些鐵路項目相繼停工或者進度緩慢，更有甚者，一些項目被擱置或者重新進行規劃，其中中西部地區的鐵路項目受到影響最大，當時，有人就表示，中西部鐵路建設遭遇“劫難”。

　　宋明向《第一財經日報》記者表示，原鐵道部部長劉志軍出事以及溫州動車事件，使得鐵路建設慢了下來，尤其是中西部很多鐵路項目暫緩，因為中西部鐵路項目大都在“十二五”期間建設，再加上宏觀調控的影響，中西部鐵路建設緩慢推進。