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在中央“穩增長”的政策調整下,尤其是國務院常務會議提出“加快中西部和貧困地區鐵路建設”后,中西部地區鐵路投資可能將再掀高潮。最近,中西部省份加快了項目準備工作,爭取國家在項目和資金上的支持。
“中西部地區鐵路將再次迎來建設高潮。”貴州省社科院副院長宋明說。
中西部鐵路“劫”
8月9日,貴州省召開全省鐵路建設座談會,會議要求“搶抓新機遇 開展大會戰”。“要全省上下總動員,各族人民齊參戰,舉全省之力掀起鐵路建設新高潮。”而四川省也已經率先對接國家發改委。
最近5年以來,中西部地區的鐵路建設高速發展。以四川省為例,從2009年至2011年三年鐵路投資總數,比此前30年的總和還多100多億元,到去年年末,四川鐵路建成投產項目12個,鐵路出川通道由現有7條規劃增至18條。
其后,由于資金問題,從2011年末開始,全國范圍內一些鐵路項目相繼停工或者進度緩慢,更有甚者,一些項目被擱置或者重新進行規劃,其中中西部地區的鐵路項目受到影響最大,當時,有人就表示,中西部鐵路建設遭遇“劫難”。
宋明向《第一財經日報》記者表示,原鐵道部部長劉志軍出事以及溫州動車事件,使得鐵路建設慢了下來,尤其是中西部很多鐵路項目暫緩,因為中西部鐵路項目大都在“十二五”期間建設,再加上宏觀調控的影響,中西部鐵路建設緩慢推進。
