風口浪尖之時，主動出面回應網友的諸多問題，這算是鐵道部換帥之后，一種新的執政方式。尤為可貴的是，對于敏感問題，鐵道部并沒有回避，回應姿態也很積極

　　昨日，鐵道部新聞發言人王勇平做客人民網強國論壇，與網友暢談鐵路發展方式的轉變，并對公眾所關注的高鐵調整、鐵路體制改革、鐵路盈利等問題一一作答。這也是王勇平今年第二次“赴約”網友。

　　私有化？不可能！

　　腐敗問題曝光，令外界對鐵路私有化呼聲又起。而昨日在回答網友相關提問時，王勇平明確表示：“鐵路是關系國民經濟命脈的重要行業，不可能搞私有化。”但他也表示，通過鐵路投融資體制改革，吸收社會資本參與鐵路建設發展，可以壯大鐵路發展實力、提高鐵路經營活力，“但這不會改變鐵路行業的國有性質和鐵路企業國有資本控股的股權結構”。

　　王勇平坦言：“目前鐵道部確實是政企合一，最終這個問題會得到解決。在鐵路發展的每一個階段都有它的特殊性，歷史的人只能做歷史的事。”他也指出，并不認可網友所提到的“鐵道部修建鐵路是出于政績目的而不是考慮投資收益最大化”這一觀點，因為鐵路的基本屬性決定了在追求經濟效益的同時，還要承擔社會的公益性職能，比如西部地區有一些鐵路，短時間內是難以收回投資的，但為促進當地的經濟發展和滿足人民群眾出行的需求，鐵路只能通過轉移支付的方式，幫助這些虧損的鐵路保持正常的運輸。

　　他還指出，在轉變經營方式的過程中，也并不意味著鐵道部會像民航局那樣全面實行公司化，至少現在沒有這樣的趨勢。

　　高負債？有保障！

　　為保持中國高鐵良好發展勢頭，鐵路建設資金該如何保障，是否也會引發債務危機？王勇平指出：“十二五”期間我國鐵路建設資金不能說沒有一點壓力，但總體說還是有保障的。“一方面有中央和地方政府的支持，對鐵路投資逐年增加；其次，通過鐵路運輸企業自身挖潛提效，增收節支，加強管理，增加企業資金積累；同時，積極推進鐵路投融資體制改革，全面推進合資建路，推進既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資金投資鐵路建設；再次，便是充分利用資本市場，不斷創新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。”

　　據王勇平介紹，今年一季度，中國鐵路總資產約3.41萬億元，總負債約1.98萬億元，資產負債率約為58%，仍處于可控范圍，能夠防止債務危機的發生。

　　而對于今年一季度鐵路運輸企業總體出現虧損37.6億元之事，王勇平再次指出，虧損主要是原材料價格上漲和柴油價格上漲所致。今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項增加鐵路企業成本15.5億元。同時，鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素。鐵道部將會采取有效措施，千方百計保證鐵路運輸企業健康有序地發展。

　　昨日也有網友質疑，鐵道部或是在借虧損之事為漲價做鋪墊，對此，王勇平證實稱鐵道部并無此意。

　　要減速？不停步！

　　京滬高鐵開通在即，公眾、媒體對運營時間、票價等問題的關注顯得迫不及待。此前有報道稱京滬高鐵將于6月9日至19日試運行的消息，昨日王勇平也回應稱這一消息與其掌握的情況有所出入，但仍未給出正式開通的準確時間。

　　“目前，按照鐵道部的統一部署，京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成，將于5月11日開始進入運行試驗階段。這一階段為期一個月，將以實際列車運行圖為基礎，進行列車運行試驗。京滬高鐵預計6月底正式開通運營。”王勇平說。而對于票價，他表示，還在研究制定中，鐵道部會提前告之于眾。

　　此外，高鐵速度的下調也明顯反映出鐵道部對安全的考慮。王勇平指出，鐵道部在掌握和運用時速350公里這一成熟技術之后，在主要高鐵線路運營初期適當調速運行，能有更大的安全冗余，且通過適當調整速度以降低票價，可以讓更多的旅客能夠承受，繼而滿足多樣化的市場需求。

　　“但這也不是絕對的。比如，已有的京津城際鐵路仍將保持350公里時速，未來一些城際鐵路也有可能安排350公里時速。”他強調，中國高鐵發展不會停步，對包括速度、安全、平穩性等主要指標在內的高速技術，鐵道部仍將不斷追求和完善，但必須堅持實事求是。

　　延伸閱讀

　　虧損原因　今年一季度，國鐵及國鐵控股企業客貨運量持續增長，運輸總收入同比持續增加，但鐵路運輸企業總體出現虧損37.6億元，王勇平表示，虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。比如今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項增加鐵路企業成本15.5億元。

　　投資額度　王勇平表示，某些媒體報道今年鐵路建設投資只有4000多億元的消息是不準確的。事實是今年國家確定鐵路投資規模為7455億元，其中，基本建設投資規模6000億元。這可以看出，鐵路建設將繼續保持較快的發展勢頭。至于基本建設投資年初說的7000億元現在減少了1000億元的原因，主要是因為一些在建項目重新調整了工期，一些原計劃在今年內完成的投資隨之向后順延。

　　網絡售票　針對旅客購票服務有何新措施這一問題時王勇華表示，鐵路部門正抓緊推進互聯網售票和動車組列車售票實名制。王勇平透露，6月底，京滬高鐵率先實行網絡售票，今年底，全國鐵路將全面推開網絡售票。